УГАИ МВД КР - Положение о ГАИ

ГАИ - ВОДИТЕЛЯМ

Телефоны "Горячей линии" УГАИ МВД КР: 63 - 09 - 00, 63 - 09 - 01

ПРАВИТЕЛЬСТВО КЫРГЫЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ

г.БИШКЕК, ДОМ ПРАВИТЕЛЬСТВА
от 4 августа 1999 года № 421

Об утверждении Правил дорожного движения и Основных положений
по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей
должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения

Правительство Кыргызской Республики постановляет:
1. Утвердить прилагаемые:
· Правила дорожного движения;
· Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуата-
ции и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожно-
го движения.
2. Установить, что настоящие Правила и Основные положения вводят-
ся в действие с 1 сентября 1999 года.
3. Управлению Государственной автомобильной инспекции Министерс-
тва внутренних дел Кыргызской Республики обеспечить издание вышеназ-
ванных Правил и Основных положений необходимым тиражом.
4. Опубликовать настоящее постановление в средствах массовой ин-
формации в изложении.
Премьер-министр А.Муралиев

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

утверждены
постановлением Правительства
Кыргызской Республики
от 4 августа 1999 года № 421
и введены в действие с 1 сентября 1999 года
Правила предназначены
для всех участников дорожного движения

Основной документ, регламентирующий на территории Кыргызской
Республики дорожное движение с учетом норм международных
Конвенций о дорожном движении и о дорожных знаках и сигналах,
требований государственных стандартов

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящие Правила дорожного движения* (*В дальнейшем - Пра-
вила) устанавливают единый порядок дорожного движения на всей террито-
рии Кыргызской Республики. Другие нормативные акты, касающиеся дорож-
ного движения, должны основываться на требованиях настоящих Правил и
не противоречить им.
1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и терми-
ны:
"Автомагистраль" - дорога, обозначенная знаком 5.1*. (*Здесь и
далее приводится нумерация дорожных знаков согласно приложению № 1.)
"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок,
имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой
людей, находящихся на нем.
"Водитель" - лицо, управляющее каким-либо транспортным средством,
погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К
водителю приравнивается обучающий вождению.
"Вынужденная остановка" - прекращение движения транспортного
средства из-за его технической неисправности или опасности, создавае-
мой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением
препятствия на дороге.
"Владелец транспортного средства" - организация, являющаяся юри-
дическим лицом, на балансе которого состоит транспортное средство, или
физическое лицо, обладающее правом собственности на транспортное
средство.
"Главная дорога" - дорога, обозначенная знаками 2.1,
2.3.1.-2.3.3. или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей) или
дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные матери-
алы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по
отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепен-
ной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не
делает ее равной по значению с пересекаемой.
"Гужевая повозка (сани)" - транспортное средство, приводимое в
движение впряженными животными.
"Горные дороги" - дороги, отличающиеся от равнинных техническими
характеристиками, влияющими на безопасность движения: значительная вы-
сота над уровнем моря, наличие более крутых уклонов, малых радиусов
поворота, серпантин, малой протяженностью горизонтальных участков,
возможностью завалов, размывов, камнепадов, схода снежных лавин, нали-
чие обрывов, прилегающих к дороге и др.; спецификой быстрого изменения
погодных условий (дождь, снег, сель, туман и т.д.).
"Должностные лица" - лица постоянно, временно или по специальному
полномочию осуществляющие или наделенные в установленном законном по-
рядке распорядительными полномочиями в отношении лиц, не находящихся
от них в служебной зависимости, а равно лица, выполняющие организаци-
онно-распорядительные или административно-хозяйственные функции в го-
сударственных органах.
"Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для
движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусс-
твенного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проез-
жих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделитель-
ные полосы при их наличии.
"Дорожно-транспортное происшествие" - событие, возникающее в про-
цессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при
котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства,
груз, сооружения, либо причинен материальный ущерб.
"Железнодорожный переезд" - пересечение дороги с железнодорожными
путями на одном уровне.
"Жилая зона" - территория в населенном пункте, обозначенная зна-
ками 5.38 и 5.39.
"Маршрутное транспортное средство" - транспортное средство общего
пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для пере-
возки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обоз-
наченными остановочными пунктами (остановками).
"Механическое транспортное средство" - транспортное средство,
кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. Термин распространяет-
ся также на любые тракторы и самоходные машины.
"Мопед" - двух- или трехколесное транспортное средство, приводи-
мое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 см3 и имеющее
максимальную конструктивную скорость не более 50 км/ч. К мопедам при-
равниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транс-
портные средства с аналогичными характеристиками.
"Мотоцикл" - двухколесное механическое транспортное средство с
боковым прицепом или без него. К мотоциклам приравниваются трех- и че-
тырехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в сна-
ряженном состоянии не более 400 кг.
"Населенный пункт" - застроенная территория, въезды на которую и
выезды с которой обозначены знаками 5.22-5.25.
"Недостаточная видимость" - видимость дороги менее 300 м в усло-
виях тумана, дождя, снегопада и тому подобное, а также в сумерки.
"Обгон" - опережение движущегося транспортного средства, связан-
ное с выездом из занимаемой полосы.
"Организованная транспортная колонна" - группа из трех и более
механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за
другом по одной и той же полосе с постоянно включенными фарами в соп-
ровождении головного транспортного средства с включенным проблесковым
маячком синего цвета или маячками синего и красного цветов.
"Организованная пешая колонна" - обозначенная в соответствии с
пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в од-
ном направлении.
"Остановка" - преднамеренное прекращение движения транспортного
средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо
для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транс-
портного средства.
"Перекресток" - место пересечения, примыкания или разветвления
дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющи-
ми соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перек-
рестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками
выезды с прилегающих территорий.
"Пешеход" - лицо, находящееся вне транспортного средства на доро-
ге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица,
передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велоси-
пед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную
коляску.
"Пешеходный переход" - участок проезжей части, обозначенный зна-
ками 5.16.1, 5.16.2 и (или) разметкой 1.14.1-1.14.3* и выделенный для
движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пеше-
ходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.16.1 и
5.16.2. (*Здесь и далее приводится нумерация дорожной разметки соглас-
но приложению № 2.)
"Полоса движения" - любая из продольных полос проезжей части,
обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточ-
ную для движения автомобилей в один ряд.
"Преимущество (приоритет)" - право на первоочередное движение в
намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.
"Прилегающая территория" - территория, непосредственно прилегаю-
щая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных
средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому
подобное).
"Прицеп" - транспортное средство, не оборудованное двигателем и
предназначенное для движения в составе с механическим транспортным
средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-рос-
пуски.
"Проезжая часть" - элемент дороги, предназначенный для движения
безрельсовых транспортных средств.
"Разделительная полоса" - конструктивно выделенный элемент доро-
ги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движе-
ния или остановки безрельсовых транспортных средств и пешеходов.
"Разрешенная максимальная масса" - масса снаряженного транспорт-
ного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предп-
риятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешен-
ную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцеплен-
ных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных макси-
мальных масс транспортных средств, входящих в состав.
"Регулировщик" - сотрудник органов внутренних дел, военной авто-
инспекции, работник дорожно-эксплуатационной службы, дежурный на же-
лезнодорожном переезде, паромной переправе, дружинник, внештатный сот-
рудник органов внутренних дел, имеющие соответствующие удостоверения и
экипировку (форменную одежду или отличительный знак - нарукавную по-
вязку, жезл, диск с красным сигналом либо световозвращателем, красный
фонарь или флажок).
"Стоянка" - преднамеренное прекращение движения транспортного
средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой
или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного
средства.
"Транспортное средство" - устройство, предназначенное для пере-
возки людей и (или) груза.
"Такси" - легковые автомобили с опознавательным знаком "Такси".
Опознавательный знак (Такси) - в виде трапеции с заглавной буквой
"Т" и с шашечками с подсветкой изнутри.
"Темное время суток" - промежуток времени от конца вечерних суме-
рек до начала утренних сумерек.
"Тротуар" - элемент дороги, предназначенный для движения пешехо-
дов и примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном.
"Уступить дорогу (не создавать помех)" - требование, означающее,
что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или
продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может
вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преи-
мущество, изменить направление движения или скорость.
"Участник дорожного движения" - лицо, принимающее непосредствен-
ное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пасса-
жира транспортного средства, погонщик животных.
1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать отно-
сящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и размет-
ки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пре-
делах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение уста-
новленными сигналами.
1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных
средств.
1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким обра-
зом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.
Запрещается повреждать и загрязнять покрытие дорог, снимать, за-
гораживать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и дру-
гие технические средства организации движения, оставлять и выбрасывать
на дорогу любые предметы (мусор), создающие помехи для движения. Лицо,
создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устране-
ния, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить инфор-
мирование участников движения об опасности и сообщить в милицию.
1.6. Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответс-
твии с действующим законодательством.

2. ОБЩИЕ ОБЯЗАННОСТИ ВОДИТЕЛЕЙ

2.1. Водитель механического транспортного средства обязан:
2.1.1. Останавливать транспортное средство и по требованию сот-
рудников милиции передавать им, а также дружинникам и внештатным сот-
рудникам милиции для проверки: водительское удостоверение данной кате-
гории, а в случае изъятия в установленном порядке водительского удос-
товерения - временное разрешение на право управления транспортным
средством.
регистрационные документы на транспортное средство;
документ, подтверждающий право владения, или пользования, или
распоряжения данным транспортным средством - в случае управления
транспортным средством в отсутствие его владельца;
в установленных случаях путевой лист и документы на перевозимый
груз.
В случаях, прямо предусмотренных действующим законодательством,
иметь и передавать для проверки работникам Транспортной инспекции при
Министерстве транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики лицензи-
онную карточку, путевой лист и товарно-транспортные документы.
2.1.2. При движении на транспортном средстве, оборудованном рем-
нями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не
пристегнутых ремнями (допускается не пристегиваться ремнями детям до
12 лет в соответствии с пунктом 22.8 Правил, обучающему вождению -
когда транспортным средством управляет обучаемый, а в населенных пунк-
тах, кроме того, водителям и пассажирам автомобилей оперативных
служб*. (* Перечень оперативных и специальных служб устанавливается
Правительством Кыргызской Республики.)
При управлении мотоциклом быть в застегнутом мотошлеме и не пере-
возить пассажиров без застегнутого мотошлема.
2.2. Водитель механического транспортного средства, участвующий в
международном дорожном движении, обязан:
иметь при себе регистрационные документы на транспортное средство
и водительское удостоверение, соответствующие Конвенции о дорожном
движении;
иметь на транспортном средстве регистрационный и отличительный
знаки государства, в котором оно зарегистрировано.
2.3. Водитель транспортного средства обязан:
2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное тех-
ническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными
положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязан-
ностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движе-
ния.* (* В дальнейшем - Основные положения.)
2.3.2. Запрещается дальнейшее движение с недействующей рабочей
тормозной системой, недействующим рулевым управлением, неисправным
сцепным устройством (в составе поезда), не освещающих (отсутствующих)
фарах и задних габаритных огнях на дорогах без искусственного освеще-
ния в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, не-
действующим со стороны водителя стеклоочистителем во время дождя или
снегопада*. (* Недействующими считаются системы, которые не позволяют
водителю остановить транспортное средство или осуществить маневр при
движении даже с минимальной скоростью.)
При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми прило-
жением 1 к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных
средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он
может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых
мер предосторожности;
2.3.3. Проходить по требованию сотрудников органов внутренних дел
освидетельствование на степень опьянения. В установленных случаях про-
ходить проверку знаний Правил и навыков вождения, а также медицинское
освидетельствование для подтверждения способности к управлению транс-
портными средствами;
2.3.4. Предоставлять транспортное средство:
сотрудникам органов внутренних дел для транспортировки поврежден-
ных при авариях транспортных средств, проезда к месту стихийного бедс-
твия, а также сотрудникам органов внутренних дел, органов национальной
безопасности, налоговой полиции в иных не терпящих отлагательства слу-
чаях, предусмотренных действующим законодательством;
медицинским работникам, следующим в попутном направлении для ока-
зания медицинской помощи, а также медицинским работникам, сотрудникам
органов внутренних дел, органов национальной безопасности, дружинникам
и внештатным сотрудникам органов внутренних дел для транспортировки
граждан, нуждающихся в срочной медицинской помощи, в лечебные учрежде-
ния.
Примечания:
1. Требование об остановке транспортного средства изложено в
п.6.11 ПДД.
2. Требования о предоставлении транспортного средства сотрудникам
органов национальной безопасности и налоговой полиции не распространя-
ется на транспортные средства, принадлежащие гражданам.
3. Лица, воспользовавшиеся транспортным средством, должны по тре-
бованию водителя выдать справку или сделать запись в путевом листе (с
указанием продолжительности поездки, пройденного расстояния, своей фа-
милии, должности, номера служебного удостоверения, наименования своей
организации), а медицинские работники - выдать талон установленного
образца.
4. Расходы, связанные с предоставлением транспортного средства
сотрудникам органов государственной безопасности и налоговой полиции,
по требованию владельца транспортного средства возмещаются этими орга-
нами в установленном порядке.
2.4. Лица, обладающие правом проверять у водителя транспортного
средства документы или использовать транспортное средство, обязаны
предъявить по требованию водителя служебное удостоверение.
2.5. Водители-инвалиды, управляющие автомобилями, которые обозна-
чены опознавательным знаком "Инвалид" в соответствии с "Основными по-
ложениями" п.8. "Инвалид" и мотоколясками, могут отступать от требова-
ний знаков 3.2; 3.3; 3.28, останавливаться в зоне действия знака 3.27
разрешается при наличии таблички 7.18.
2.6. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к
нему, обязан:
немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство,
включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной
остановки (мигающий красный фонарь) в соответствии с требованиями
пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к проис-
шествию;
принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помо-
щи пострадавшим. Вызвать "Скорую медицинскую помощь", а в экстренных
случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно,
доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учрежде-
ние, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средс-
тва (с предъявлением документа, удостоверяющего личность или водитель-
ского удостоверения и регистрационного документа на транспортное
средство) и возвратиться к месту происшествия;
освободить проезжую часть, если движение других транспортных
средств невозможно. При необходимости освобождения проезжей части или
доставки пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учреж-
дение предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение
транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию,
и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда
места происшествия;
сообщить о случившемся в органы внутренних дел, записать фамилии
и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников органов внутренних
дел;
для предотвращения дорожно-транспортного происшествия допускается
подача звукового сигнала.
2.7. Если в результате дорожно-транспортного происшествия нет
пострадавших, водители при взаимном согласии в оценке обстоятельств
случившегося могут, предварительно составив схему происшествия и под-
писав ее, прибыть на ближайший пост ГАИ или в орган милиции для оформ-
ления происшествия.
2.8. Водителю запрещается:
управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкоголь-
ного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препа-
ратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном
состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения;
передавать управление транспортным средством лицам, находящимся в
состоянии опьянения под воздействием лекарственных препаратов, в бо-
лезненном или утомленном состоянии, а также лицам, не имеющим при себе
водительского удостоверения на право управления транспортным средством
данной категории;
пересекать движение организованных (в том числе и пеших) колонн и
занимать место в них;
перевозить пассажиров в кабине автобусов, троллейбусов, трамваев.

3. ПРИМЕНЕНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ СИГНАЛОВ

3.1. Водители транспортных средств оперативных и специальных
служб с включенным проблесковым маячком синего цвета, выполняя неот-
ложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 6
(кроме сигналов регулировщика), 8-18 Правил, приложений 1 и 2 к Прави-
лам при условии обеспечения безопасности движения.
3.2. Дополнительно к проблесковому маячку синего цвета может быть
включен маячок красного цвета.
Для получения преимущества перед другими участниками движения во-
дители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок
синего цвета и специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приорите-
том они могут только убедившись, что им уступают дорогу.
Этим же правом пользуются водители транспортных средств, сопро-
вождаемых транспортными средствами оперативных и специальных служб в
случаях, установленных настоящим пунктом Правил.
3.3. При приближении транспортных средств с включенными проблес-
ковым маячком синего и (или) красного цвета и специальным звуковым
сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятс-
твенного проезда этих и сопровождаемых ими других транспортных
средств, на которых должен быть включен ближний свет фар, а в случае
необходимости остановиться. Возобновлять движение разрешается только
после проезда замыкающего колону транспортного средства с включенными
проблесковыми маячками синего и (или) зеленого цвета.
3.4. Приближаясь к стоящему транспортному средству с включенным
проблесковым маячком синего цвета, водитель должен снизить скорость,
чтобы иметь возможность немедленно остановиться в случае необходимос-
ти.
3.5. Водители транспортных средств с включенным проблесковым ма-
ячком оранжевого или желтого цвета при выполнении строительных, ре-
монтных или уборочных работ на дороге могут отступать от требований
дорожных знаков и разметки, а также пунктов 9.4-9.8 и 16.1 Правил при
условии обеспечения безопасности движения. Другие водители не должны
препятствовать их работе.
Проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета не дает преиму-
щества в движении и служит для предупреждения других участников движе-
ния об опасности.

4. ОБЯЗАННОСТИ ПЕШЕХОДОВ

4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорож-
кам, а при их отсутствии - по обочинам. Пешеходы, перевозящие или пе-
реносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инва-
лидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части,
если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других
пешеходов.
При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также
в случае невозможности двигаться по ним, пешеходы могут двигаться по
велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на
дорогах с разделительной полосой - по внешнему краю проезжей части).
Вне населенных пунктов при движении по проезжей части пешеходы
должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигаю-
щиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед,
велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспорт-
ных средств.
4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части раз-
решается только по направлению движения транспортных средств по правой
стороне не более, чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колон-
ны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажка-
ми, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости - с
включенными фонарями: спереди - белого цвета, сзади - красного.
Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным
дорожкам, а при их отсутствии - и по обочинам, но лишь в светлое время
суток и только в сопровождении взрослых.
4.3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным пе-
реходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии -
на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разреша-
ется переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на
участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо
просматривается в обе стороны.
4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руко-
водствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при
его отсутствии - транспортного светофора.
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выхо-
дить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближаю-
щихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет
для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного пе-
рехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения
транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства
или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в от-
сутствии приближающихся транспортных средств.
4.6. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться
или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности
движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться
на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.
Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего
движения с учетом сигнала светофора (регулировщика).
4.7. При приближении транспортных средств с включенными синим и
(или) красным проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом пе-
шеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а находящиеся
на ней должны уступить дорогу этим транспортным средствам и незамедли-
тельно освободить проезжую часть.
4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается
только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при
их отсутствии - на тротуаре или обочине. На остановочных пунктах, не
оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выхо-
дить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после
его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить
проезжую часть.
При движении через проезжую часть к остановочному пункту или от
него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4.4.-4.7.
Правил.

5. ОБЯЗАННОСТИ ПАССАЖИРОВ

5.1. Ожидать автобус, троллейбус, трамвай, такси разрешается
только на посадочных площадках, а при их отсутствии - тротуаре или
обочине.
5.2. Посадку и высадку производить со стороны тротуара или обочи-
ны и только после полной остановки транспортного средства.
Если посадка и высадка невозможна со стороны тротуара или обочи-
ны, она может осуществляться со стороны проезжей части при условии,
что это будет безопасно и не создаст помех другим участникам движения.
5.3. Пассажирам запрещается:
отвлекать водителя от управления транспортным средством во время
его движения;
при поездке на грузовом автомобиле с бортовой платформой стоять,
сидеть на бортах или на грузе выше бортов;
открывать двери транспортного средства во время его движения.

6. СИГНАЛЫ СВЕТОФОРА И РЕГУЛИРОВЩИКА

6.1. В светофорах применяются световые сигналы зеленого, желтого,
красного и бело-лунного цвета.
В зависимости от назначения сигналы светофора могут быть круглые,
в виде стрелки (стрелок), силуэта пешехода или велосипеда и Х-образ-
ные.
Светофоры с круглыми сигналами могут иметь одну или две дополни-
тельные секции с сигналами в виде зеленой стрелки (стрелок), которые
располагаются на уровне зеленого круглого сигнала.
6.2. Круглые сигналы светофора имеют следующие значения:
Зеленый сигнал разрешает движение;
Зеленый мигающий сигнал разрешает движение и информирует, что
время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал
(для информирования водителей о времени в секундах, оставшемся до кон-
ца горения зеленого сигнала, могут применяться цифровые табло);
Желтый сигнал запрещает движение. Кроме случаев, предусмотренных
пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;
Желтый мигающий сигнал разрешает движение и информирует о наличии
нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает об
опасности;
Красный сигнал в том числе мигающий, запрещает движение.
Сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и инфор-
мирует о предстоящем включении зеленого сигнала.
6.3. Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, жел-
того и зеленого цветов*, имеют то же значение, что и круглые сигналы
соответствующего цвета, но их действие распространяется только на нап-
равления (направление), указываемые стрелками. При этом стрелка, раз-
решающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено
соответствующим дорожным знаком. (* Вместо красных и желтых стрелок в
том же значении могут использоваться круглые красные и желтые сигналы
с нанесенными на них черными контурами.)
Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции.
Выключенный сигнал в дополнительной секции означает запрещение движе-
ния в направлении, регулируемом этой секцией.
6.4. Если на основной зеленый сигнал светофора нанесена черная
контурная стрелка (стрелки), то она информирует водителей о наличии
дополнительной секции светофора и указывает иные разрешенные направле-
ния движения, чем сигнал дополнительной секции.
6.5. Если сигнал светофора выполнен в виде силуэта пешехода (ве-
лосипеда), то его действие распространяется только на пешеходов (вело-
сипедистов).
Для регулирования движения велосипедистов может использоваться
также светофор с круглыми сигналами уменьшенного размера, дополненный
прямоугольной табличкой белого цвета размером 200х200 мм с изображени-
ем велосипеда черного цвета.
6.6. Для информации слепых пешеходов о возможности пересечения
проезжей части световые сигналы светофора могут быть дополнены звуко-
вым сигналом.
6.7. Для регулирования движения транспортных средств по полосам
проезжей части, в частности по тем, направление движения по которым
может изменяться на противоположное, применяются реверсивные светофоры
с красным Х-образным сигналом и зеленым сигналом в виде стрелы, нап-
равленной вниз. Эти сигналы соответственно запрещают или разрешают
движение по полосе, над которой они расположены.
Основные сигналы реверсивного светофора могут быть дополнены жел-
тым сигналом в виде стрелы, наклоненной по диагонали вниз направо или
налево, включение которой информирует о предстоящей смене сигнала и
необходимости перестроиться на полосу, на которую указывает стрела.
При включенных сигналах реверсивного светофора, который располо-
жен над полосой, обозначенной с обеих сторон разметкой 1.9, въезд на
эту полосу запрещен.
6.8. Для регулирования движения трамваев, а также других маршрут-
ных транспортных средств, движущихся по выделенной для них полосе, мо-
гут применяться светофоры одноцветной сигнализации с четырьмя круглыми
сигналами бело-лунного цвета, расположенными в виде буквы "Т". Движе-
ние разрешается только при включении одновременно нижнего сигнала и
одного или нескольких верхних, из которых левый разрешает движение на-
лево, средний - прямо, правый - направо. Если включены только три
верхних сигнала, то движение запрещено.
6.9. Круглый бело-лунный мигающий сигнал, расположенный на желез-
нодорожном переезде, разрешает движение транспортных средств через пе-
реезд. При выключенных мигающих бело-лунном и красном сигналах движе-
ние разрешается при отсутствии в пределах видимости приближающегося к
переезду поезда (локомотива, дрезины).
6.10. Сигналы регулировщика имеют следующие значения:
Руки вытянуты в стороны или опущены:
со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю пря-
мо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам
разрешено переходить проезжую часть;
со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пе-
шеходов запрещено.
Правая рука вытянута вперед:
со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, без-
рельсовым транспортным средствам во всех направлениях;
со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение
только направо;
со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средс-
тв запрещено;
пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регули-
ровщика.
Рука поднята вверх:
движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех
направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил.
Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понят-
ные водителям и пешеходам.
Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл
или диск с красным сигналом (световозвращателем).
6.11. Требование об остановке транспортного средства подается с
помощью громкоговорящего устройства или жестом руки, направленной на
транспортное средство. Водитель должен остановиться в указанном ему
месте.
6.12. Дополнительный сигнал свистком подается для привлечения
внимания участников движения.
6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или
регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком
5.33), а при ее отсутствии:
на перекрестке - перед пересекаемой проезжей частью (с учетом
пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам;
перед железнодорожным переездом - в соответствии с пунктом 15.4
Правил;
в других местах - перед светофором или регулировщиком, не созда-
вая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разре-
шено.
6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или подня-
тии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к
экстренному торможению, в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил,
разрешается дальнейшее движение. Пешеходы, которые при подаче сигнала
находились на проезжей части, должны освободить ее, а если это невоз-
можно - остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки проти-
воположных направлений.
6.15. Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и
распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам свето-
фора, требованиям дорожных знаков или разметки.
6.16. На железнодорожных переездах одновременно с красным мигаю-
щим сигналом светофора может подаваться звуковой сигнал. Дополнительно
информирующий участников движения о запрещении движения через переезд.

7. ПРИМЕНЕНИЕ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
И ЗНАКА АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ

7.1. Аварийная световая сигнализация должна быть включена:
при дорожно-транспортном происшествии;
при вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена;
при ослеплении водителя светом фар;
при буксировке (на буксируемом транспортном средстве).
Водитель должен включить аварийную световую сигнализацию и в дру-
гих случаях для предупреждения участников движения об опасности, кото-
рую может создать транспортное средство.
7.2. После включения аварийной световой сигнализации, а также при
ее неисправности или отсутствии знак аварийной остановки (мигающий
красный фонарь) должен быть незамедлительно выставлен:
при дорожно-транспортном происшествии;
при вынужденной остановке в местах, где она запрещена, и там,
где с учетом условий видимости транспортное средство не может быть
своевременно замечено другими водителями.
Этот знак (фонарь) устанавливается на расстоянии, обеспечивающем
в конкретной обстановке своевременное предупреждение других водителей
об опасности. Однако это расстояние должно быть не менее 15 м от
транспортного средства в населенных пунктах и 30 м - вне населенных
пунктов. Знак аварийной остановки должен соответствовать требованиям
ГОСТ 24333-80.
7.3. При отсутствии или неисправности аварийной световой сигнали-
зации на буксируемом транспортном средстве на его задней части должен
быть закреплен знак аварийной остановки.

8. НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ, МАНЕВРИРОВАНИЕ

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворо-
том) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указате-
лями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или
неисправны - рукой. При этом маневр должен быть безопасен и не созда-
вать помех другим участникам движения.
Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в
сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте
под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытяну-
тая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в
локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой
вверх левой или правой рукой.
8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна произ-
водиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться
немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть за-
кончена непосредственно перед выполнением маневра).
При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников
движения.
Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его
от принятия мер предосторожности.
8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель дол-
жен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по
ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения
которых он пересекает.
8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспорт-
ным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения
по соседней полосе с большей скоростью движения. При одновременном пе-
рестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен
уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обя-
зан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проез-
жей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме
случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где ор-
ганизовано круговое движение.
При наличии слева трамвайных путей попутного направления, распо-
ложенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот
должны выполняться с них, если знаками 5.8.1. или 5.8.2. не предписан
иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.
8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выез-
де с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на
стороне встречного движения.
При повороте направо транспортное средство должно двигаться по
возможности ближе к правому краю проезжей части.
8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по дру-
гим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пунк-
та 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения
безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным
средствам.
8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель
безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным
транспортным средствам и трамваю попутного направления.
Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недоста-
точна для выполнения маневра из крайнего левого положения его допуска-
ется производить от правого края проезжей части (с правой обочины).
При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транс-
портным средствам.
В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересе-
каются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен
уступить водитель, к которому транспортное средство приближается спра-
ва.
8.10. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся по-
вернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать
скорость только на ней.
При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель дол-
жен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая до-
рогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
8.11. Разворот запрещается:
на пешеходных переходах;
в тоннелях;
на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
на железнодорожных переездах;
в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее
100 м;
в местах расположения остановочных пунктов.
8.12. Движение транспортного средства задним ходом разрешается
при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим
участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к
помощи других лиц.
Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где
запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил.

9. РАСПОЛОЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ

9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных
средств определяется разметкой или знаками 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8,
а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части,
габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними.
При этом стороной, предназначенной для встречного движения, считается
половина ширины проезжей части, расположенной слева.
9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы
или более, запрещается выезжать на сторону дороги, предназначенную для
встречного движения.
9.3. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы,
обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9.), из которых
средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается
выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или
разворота. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для
встречного движения, запрещается.
9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на до-
рогах, обозначенных знаками 5.1. или 5.3 или где разрешено движение со
скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их
по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается зани-
мать левые полосы движения при свободных правых.
В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и
пунктов 9.5, 16.1, и 24.2 Правил водители транспортных средств могут
использовать наиболее удобную для них полосу движения. Менять полосу
разрешается только перед поворотом налево или направо, разворотом, об-
гоном или остановкой.
Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направле-
нии три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается
только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также
для обгона, поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с
разрешенной максимальной массой более 3,5 т - только для поворота на-
лево и разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движени-
ем для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом
12.1 Правил.
Движение транспортных средств по одной полосе со скоростью боль-
шей, чем по соседней полосе, не считается обгоном.
9.5. Транспортные средства, скорость движения которых не должна
превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут разви-
вать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме
случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево или
разворотом.
9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направле-
ния, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда за-
няты все полосы данного направления. А также при объезде, обгоне, по-
вороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не
должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встреч-
ного направления запрещается.
9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки,
движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозна-
ченным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается
лишь при перестроении.
9.8. При повороте на дорогу с реверсивным движением водитель дол-
жен вести транспортное средство таким образом, чтобы при выезде с пе-
ресечения проезжих частей транспортное средство заняло крайнюю правую
полосу. Перестроение разрешается только после того, как водитель убе-
дился, что движение в данном направлении разрешается и по другим поло-
сам.
9.9. Запрещается движение транспортных средств по обочинам, тро-
туарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, оговоренных в
пунктах 12.1, 24.2 Правил и машин дорожно-эксплуатационных и комму-
нальных служб).

10. СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ И ДИСТАНЦИЯ

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью не
превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсив-
ность движения, особенности и состояние транспортного средства и гру-
за, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в нап-
равлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность
постоянного контроля за движением транспортного средства для выполне-
ния требования Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в сос-
тоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорос-
ти вплоть до остановки транспортного средства.
10.2. В населенных пунктах разрешается движение транспортных
средств со скоростью не более 60 км/ч.
Примечание: В г.Бишкек и областях (Чуйской, Ошской, Нарынской,
Иссык-Кульской, Таласской, Джалал-Абадской) может повышаться скорость
(с установкой соответствующих знаков 3.24) на отдельных участках до-
рог, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей
скоростью.
10.3. Вне населенных пунктов разрешается движение:
легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной макси-
мальной массой не более 3,5 т на автомагистралях - со скоростью не бо-
лее 110 км/ч, на остальных дорогах - не более 90 км/ч;
междугородним и особо малым автобусам и мотоциклам на всех доро-
гах - не более 90 км/ч;
другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа
грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на
автомагистралях - не более 90 км/ч, на остальных дорогах - не более 70
км/ч;
транспортным средствам, управляемым водителями со стажем до 2-х
лет, на всех дорогах не более 70 км/ч;
грузовым автомобилям, перевозящим людей в кузове - не более 60
км/ч;
транспортным средствам, буксирующим механические транспортные
средства - не более 50 км/ч;
транспортным средствам, перевозящим опасные, тяжеловесные и круп-
ногабаритные грузы - со скоростью предписанной при согласовании усло-
вий перевозки.
10.4. Водителю запрещается:
превышать максимальную скорость, определенную технической харак-
теристикой транспортного средства;
превышать скорость, указанную на опознавательном знаке "Ограниче-
ние скорости"*, установленном на транспортном средстве; (* Здесь и да-
лее опознавательные знаки указаны в соответствии с Основными положени-
ями.)
создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без не-
обходимости со слишком малой скоростью;
резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорож-
но-транспортного происшествия.
10.5. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося
впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкно-
вения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопас-
ность движения.
10.6. На дорогах вне населенных пунктов водители транспортных
средств, скорость которых не должна превышать 40 км/ч, обязаны поддер-
живать между своими и движущимся впереди транспортным средством такую
дистанцию, чтобы обгоняющие их транспортные средства могли без помех
перестроиться на ранее занимаемую ими полосу. Это требование не дейс-
твует, если водитель готовится к выполнению обгона, а также при движе-
нии в организованной транспортной колонне.

11. ОБГОН, ВСТРЕЧНЫЙ РАЗЪЕЗД

11.1 Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том,
что:
полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна на дос-
таточном для обгона расстоянии и этим маневром он не создаст помех
встречным и движущимся по этой полосе транспортным средствам;
следующее позади по той же полосе транспортное средство не начало
обгон, а транспортное средство, движущееся впереди, не подало сигнал
об обгоне, повороте (перестроении) налево;
по завершении обгона он сможет, не создавая помех обгоняемому
транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу;
для предупреждения других водителей о намерении произвести обгон
вне населенного пункта допускается подача звукового сигнала.
11.2. Обгонять безрельсовое транспортное средство разрешается
только с левой стороны. Однако обгон транспортного средства, водитель
которого подал сигнал поворота налево и приступил к выполнению манев-
ра, производится с правой стороны.
11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается
препятствовать обгону повышением скорости движения или иными действия-
ми.
11.4. По завершении обгона (кроме разрешенного обгона с правой
стороны) водитель обязан вернуться на ранее занимаемую полосу движе-
ния. Однако при двух и более полосах для движения в данном направлении
водитель, производивший обгон, может с учетом пункта 9.4 Правил ос-
таться на левой полосе, если по возращении на ранее занимаемую полосу
ему пришлось бы сразу начать новый обгон и если он не создает помех
транспортным средствам, движущимся за ним с более высокой скоростью.
11.5. Обгон запрещен:
на регулируемых перекрестках с выездом на полосу встречного дви-
жения и на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не яв-
ляющейся главной (за исключением обгона на перекрестках с круговым
движением, обгона двухколесных транспортных средств без бокового при-
цепа и разрешенного обгона справа);
на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;
на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними;
транспортного средства, производящего обгон или объезд;
в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной види-
мостью с выездом на полосу встречного движения.
11.6. Водитель тихоходного или крупногабаритного транспортного
средства вне населенных пунктов в случаях, когда обгон этого транс-
портного средства затруднен, должен принять как можно правее, а при
необходимости и остановиться, чтобы пропустить скопившиеся за ним
транспортные средства.
Если встречный разъезд затруднен, то водитель, на стороне которо-
го имеется препятствие, должен уступить дорогу. На уклонах, обозначен-
ных знаками 1.13 и 1.14, при наличии препятствия уступить дорогу дол-
жен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

12. ОСТАНОВКА И СТОЯНКА

12.1. Остановка и стоянка транспортных средств разрешается на
правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии - у края проез-
жей части.
На левой стороне дороги остановка и стоянка разрешаются в насе-
ленных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направ-
ления без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним
движением (грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой бо-
лее 3,5 т на левой стороне дорог с односторонним движением разрешается
остановка только для загрузки или разгрузки).
12.2. Ставить транспортное средство разрешается в один ряд парал-
лельно краю проезжей части, за исключением тех мест, конфигурация
(местное уширение проезжей части) которых допускает иное расположение
транспортных средств. Двухколесные транспортные средства без бокового
прицепа допускается ставить в два ряда.
Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разреша-
ется только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам
при условии, что это не будет препятствовать движению пешеходов.
12.3. Стоянка с целью длительного отдыха, ночлега и тому подобное
вне населенного пункта разрешается только на предусмотренных для этого
площадках или за пределами дороги.
12.4. Остановка и стоянка запрещаются:
на трамвайных путях, а также в непосредственной близости от них,
если это создаст помехи движению трамваев;
на железнодорожных переездах, в тоннелях;
На эстакадах, мостах, путепроводах (если для движения в данном
направлении имеется менее трех полос) и под ними;
в местах, где расстояние между сплошной линией разметки (кроме
обозначающей край проезжей части) и остановившимся транспортным средс-
твом менее 3 м;
на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними;
на проезжей части вблизи опасных поворотов и выпуклых переломов
продольного профиля дороги при видимости дороги менее 100 м хотя бы в
одном направлении;
на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой
проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда
трехсторонних пересечений (перекрестков), имеющих сплошную линию раз-
метки или разделительную полосу;
ближе 15 м от остановочных площадок, а при их отсутствии - от
указателя остановки маршрутных транспортных средств или такси, если
это создаст помехи их движению;
в местах, где транспортное средство закроет от других водителей
сигналы светофора, дорожные знаки, или сделает невозможным движение
(въезд или выезд) других транспортных средств, или создаст помехи для
движения пешеходов.
12.5. Стоянка запрещается:
вне населенных пунктов на проезжей части дорог, обозначенных зна-
ком 2.1;
ближе 50 м от железнодорожных переездов;
12.6. При вынужденной остановке в местах, где остановка запреще-
на, водитель должен принять все возможные меры для отвода транспортно-
го средства из этих мест.
12.7. Запрещается открывать двери транспортного средства, если
это создаст помехи другим участникам дорожного движения.
12.8. Водитель может покидать свое место или оставлять транспорт-
ное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроиз-
вольное движение транспортного средства или использование его в от-
сутствие водителя.

13. ПРОЕЗД ПЕРЕКРЕСТКОВ

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить
дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он по-
ворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной
дорожке.
13.2. Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проез-
жих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остано-
виться, создав препятствие для движения транспортных средств в попе-
речном направлении.
13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигнала-
ми светофора или регулировщика, считается регулируемым.
При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутс-
твии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители
обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрест-
ков и установленными на перекрестке знаками приоритета.
Регулируемые перекрестки
13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу све-
тофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить
дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления
прямо и направо. Таким же правилом должны руководствоваться между со-
бой водители трамваев.
13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополни-
тельной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора,
водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с
других направлений.
13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение
одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай
имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при
движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции од-
новременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен ус-
тупить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале
светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сиг-
налов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке
перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются
стоп-линии (знаки 5.33), водитель обязан руководствоваться сигналами
каждого светофора.
13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обя-
зан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через
перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данно-
го направления.
Нерегулируемые перекрестки
13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного
средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу
транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от нап-
равления их дальнейшего движения.
13.10. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового
транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам,
приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между
собой водители трамваев.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсо-
выми транспортными средствами независимо от направления его движения.
13.11. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет нап-
равление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководство-
ваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог.
Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по
второстепенным дорогам.
13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового
транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам,
движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или
направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водите-
ли трамваев.
13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на до-
роге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков прио-
ритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

14. ПЕШЕХОДНЫЕ ПЕРЕХОДЫ И ОСТАНОВКИ
МАРШРУТНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

14.1. Водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пе-
шеходам, переходящим проезжую часть по нерегулируемому* пешеходному
переходу. (* Понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного пере-
хода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка,
установленным в пункте 13.3 Правил.)
14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось
или замедлило движение транспортное средство, то водители других
средств, движущихся по соседним полосам, могут продолжать движение
лишь убедившись, что перед остановившимся транспортным средством нет
пешеходов.
14.3. На регулируемых пешеходных переходах при включении разреша-
ющего сигнала светофора или разрешающем сигнале регулировщика водитель
должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части
данного направления.
14.4. Запрещается выезжать на пешеходный переход, если за ним об-
разовался затор, который вынудит водителя остановиться на пешеходном
переходе.
14.5. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов,
водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой
тростью.
14.6. Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стояще-
му на остановке маршрутному транспортному средству или от него (со
стороны дверей), если посадка и высадка производится с проезжей части
или с посадочной площадки, расположенной на ней.
14.7. Приближаясь к остановившемуся транспортному средству, имею-
щему опознавательный знак "Перевозка детей", водитель должен снизить
скорость, при необходимости остановиться и пропустить детей, переходя-
щих проезжую часть.

15. ДВИЖЕНИЕ ЧЕРЕЗ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПУТИ

15.1. Водители транспортных средств могут пересекать железнодо-
рожные пути только по железнодорожным переездам, уступая дорогу поезду
(локомотиву, дрезине).
15.2. При подъезде к железнодорожному переезду водитель обязан
руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки,
положением шлагбаума и указаниями дежурного по переезду и убедиться в
отсутствии приближающегося поезда (локомотива, дрезины).
15.3. Запрещается выезжать на переезд:
при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме (независимо от
сигнала светофора);
при запрещающем сигнале светофора (независимо от положения и на-
личия шлагбаума);
при запрещающем сигнале дежурного по переезду (дежурный обращен к
водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом, красным фо-
нарем или флажком, либо с вытянутыми в сторону руками);
если за переездом образовался затор, который вынудит водителя ос-
тановиться на переезде;
если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомо-
тив, дрезина);
Кроме того запрещается:
объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед
переездом транспортные средства;
самовольно открывать шлагбаум;
провозить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйс-
твенные, дорожные, строительные и другие машины и механизмы;
без разрешения начальника дистанции пути железной дороги движение
тихоходных машин, скорость которых менее 8 км/ч, а также тракторных
саней-волокуш.
15.4. В случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель
должен остановиться у стоп-линии, знака 2.5. или светофора, если их
нет - не ближе 5 м от шлагбаума, а при отсутствии последнего - не бли-
же 10 м до ближайшего рельса.
15.5. При вынужденной остановке на переезде водитель должен не-
медленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда, если
транспортное средство не удастся удалить с переезда водитель должен:
при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе
стороны от переезда на 1000 м (если одного, то в сторону худшей види-
мости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту
приближающегося поезда;
оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей
тревоги; при появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал ос-
тановки.
Примечание. Сигналом остановки служит круговое движение руки
(днем с лоскутком яркой материи или каким-либо хорошо видимым предме-
том, ночью - с фонарем или факелом). Сигналом общей тревоги служат се-
рии из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов.

16. ДВИЖЕНИЕ ПО АВТОМАГИСТРАЛЯМ

16.1. На автомагистралях запрещается:
движение пешеходов, домашних животных, велосипедов, мопедов,
тракторов и самоходных машин, иных транспортных средств, скорость ко-
торых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/ч;
движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой
более 3,5 т далее второй полосы;
остановка вне специальных площадок для стоянки, обозначенных зна-
ками 5.15 или 6.11;
разворот и въезд в технологические разрывы разделительной полосы;
движение задним ходом;
учебная езда.
16.2. При вынужденной остановке на проезжей части водитель должен
обозначить транспортное средство в соответствии с требованиями раздела
7 Правил и принять меры для того, чтобы вывести его на предназначенную
для этого полосу (правее линии, обозначающей край проезжей части).
16.3. Требования данного раздела распространяются также на доро-
ги, обозначенные знаком 5.3.

17. ДВИЖЕНИЕ В ЖИЛЫХ ЗОНАХ

17.1. В жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую и
выезды с которой обозначены знаками 5.38 и 5.39, движение пешеходов
разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. В жилой зоне
пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необосно-
ванные помехи для движения транспортных средств.
17.2. В жилой зоне запрещаются движение со скоростью более 20
км/ч, сквозное движение, учебная езда, стоянка с работающим двигате-
лем, а также стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной
массой более 3,5 т вне специально выделенных и обозначенных знаками и
(или) разметкой мест.
17.3. При выезде из жилой зоны водители должны уступить дорогу
другим участникам движения.
17.4. Требования данного раздела распространяются также и на дво-
ровые территории.

18. ПРИОРИТЕТ МАРШРУТНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

18.1. Вне перекрестков, где трамвайные пути пересекают проезжую
часть, трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными
средствами, кроме случаев выезда из депо.
18.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств,
обозначенных знаками 5.9, 5.10.1-5.10.3, запрещается движение и оста-
новка других транспортных средств на этой полосе.
Если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой
линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перест-
раиваться на нее. Разрешается также в таких местах заезжать на эту по-
лосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров у правого
края проезжей части при условии, что это не создаст помех маршрутным
транспортным средствам.
18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу трол-
лейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенной остановки.
Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после
того, как убедятся, что им уступают дорогу.

19. ПОЛЬЗОВАНИЕ ВНЕШНИМИ СВЕТОВЫМИ ПРИБОРАМИ

19.1. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости
независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся
транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы:
на всех механических транспортных средствах и мопедах - фары
дальнего или ближнего света, на велосипедах - фары или фонари, на гу-
жевых повозках - фонари (при их наличии);
на прицепах - габаритные огни.
19.2. Дальний свет должен быть переключен на ближний:
в населенных пунктах, если дорога освещена;
при встречном разъезде на расстоянии не менее чем за 150 м до
транспортного средства, а также и при большем, если водитель встречно-
го транспортного средства периодически переключением света фар покажет
необходимость этого;
в любых других случаях для исключения возможности ослепления во-
дителей как встречных, так и попутных транспортных средств.
При ослеплении водитель должен включить аварийную световую сигна-
лизацию и не меняя полосу движения, снизить скорость и остановиться.
19.3. При остановке и стоянке в темное время суток на неосвещен-
ных участках дорог, а также в условиях недостаточной видимости на
транспортном средстве должны быть включены габаритные огни. В условиях
недостаточной видимости дополнительно к габаритным огням могут быть
включены фары ближнего света, противотуманные фары и задние противоту-
манные фонари.
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним
или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с
ближним или дальним светом фар;
вместо ближнего света фар в условиях, предусмотренных пунктом
19.5 Правил.
19.5. При движении в светлое время суток с целью обозначения дви-
жущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:
на мотоциклах и мопедах;
при движении в организованной транспортной колонне;
на маршрутных транспортных средствах, движущихся по специально
выделенной полосе навстречу основному потоку движения;
при организованной перевозке групп детей в автобусах или на гру-
зовых автомобилях;
при перевозке опасных крупногабаритных и тяжеловесных грузов;
при буксировке механических транспортных средств (на буксирующем
транспортном средстве, а на буксируемом аварийная световая сигнализа-
ция).
19.6. Фарой-прожектором и фарой-искателем разрешается пользовать-
ся только вне населенных пунктов при отсутствии встречных транспортных
средств. В населенных пунктах пользоваться такими фарами могут только
водители транспортных средств оперативных и специальных служб при вы-
полнении служебного задания.
19.7. Задние противотуманные фонари могут применяться только в
условиях недостаточной видимости. Запрещается подключать задние проти-
вотуманные фонари к стоп-сигналам.
19.8. Опознавательный знак "Автопоезд" должен быть включен при
движении автопоезда, а в темное время суток и в условиях недостаточной
видимости, кроме того, и на время его остановки или стоянки.
19.9. Для предупреждения об обгоне вместо звукового сигнала (или
совместно с ним) может подаваться световой сигнал, который представля-
ет собой в светлое время суток - периодическое кратковременное включе-
ние и выключение света фар, а в темное время суток - многократное пе-
реключение фар с ближнего на дальний свет.

20. БУКСИРОВКА МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

20.1. Буксировка на жесткой или гибкой сцепке должна осущест-
вляться только при наличии водителя за рулем буксируемого транспортно-
го средства, кроме случаев, когда конструкция жесткой сцепки обеспечи-
вает при прямолинейном движении следование буксируемого транспортного
средства по траектории буксирующего.
20.2. При буксировке на жесткой или гибкой сцепке запрещается пе-
ревозка людей в буксируемом автобусе, троллейбусе и в кузове буксируе-
мого грузового автомобиля, а при буксировке путем частичной погрузки -
нахождение людей в кабине или кузове буксируемого транспортного средс-
тва, а также в кузове буксирующего.
20.3. При буксировке на гибкой сцепке должно быть обеспечено
расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами в
пределах 4-6 м, а при буксировке на жесткой сцепке - не более 4 м.
20.4. Буксировка запрещается:
транспортных средств, у которых не действует рулевое управление
(допускается буксировка методом частичной погрузки);
двух и более транспортных средств;
транспортных средств с недействующей тормозной системой, если их
фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транс-
портного средства. При меньшей фактической массе буксировка таких
транспортных средств допускается только на жесткой сцепке или методом
частичной погрузки;
мотоциклами без бокового прицепа, а также таких мотоциклов;
в гололедицу на гибкой сцепке.

21. УЧЕБНАЯ ЕЗДА

21.1. Первоначальное обучение вождению транспортных средств долж-
но проводиться на закрытых площадках или автодромах.
21.2. Учебная езда на дорогах допускается только с обучающим и
при наличии первоначальных навыков управления у обучаемого. Обучаемый
обязан знать и выполнять требования Правил.
21.3. Обучающий должен иметь при себе документ на право обучения
вождению транспортного средства данной категории или водительский стаж
более 3 лет, а также удостоверение на право управления транспортным
средством соответствующей категории.
21.4. Обучаемому на автомобиле должно быть не менее 16 лет, а на
мотоцикле - не менее 14 лет.
21.5. Механическое транспортное средство, на котором проводится
обучение, должно быть обозначено опознавательными знаками "Учебное
транспортное средство" и оборудовано зеркалом заднего вида для обучаю-
щего.
21.6. Запрещается учебная езда на дорогах, перечень которых объ-
является в установленном порядке.

22. ПЕРЕВОЗКА ЛЮДЕЙ

22.1. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля должна осу-
ществляться дисциплинированными и опытными водителями, имеющими удос-
товерение на право управления транспортными средствами категории "С"
(при перевозке более 8 человек, включая пассажиров в кабине, - катего-
рий "С" и "Д") и стаж управления транспортными средствами данной кате-
гории более 3 лет.
Примечание. 1. Допуск водителей к перевозке людей на грузовых и
пассажирских транспортных средствах, а также военных водителей осу-
ществляется в особом порядке, установленном на территории Кыргызской
Республики.
2. К управлению автобусами на международных, междугородних и гор-
ных маршрутах допускаются водители, имеющие непрерывный стаж работы в
качестве водителя автобуса не менее 3-х лет.
22.2. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля с бортовой
платформой разрешается, если он оборудован в соответствии с Основными
положениями, при этом перевозка детей допускается только в исключи-
тельных случаях.
22.3. Число перевозимых людей в кузове грузового автомобиля не
должно превышать количества оборудованных для сидения мест.
22.4. Перед поездкой водитель грузового автомобиля должен проинс-
труктировать пассажиров о порядке посадки, высадки и размещения в ку-
зове.
Начинать движение можно только убедившись, что условия безопасной
перевозки пассажиров обеспечены.
22.5. Проезд в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой,
не оборудованной для перевозки людей, разрешается только лицам, сопро-
вождающим груз или следующим за его получением, при условии, что они
обеспечены местом для сидения, расположенным ниже уровня бортов.
22.6. При перевозке групп детей в автобусе или на грузовом авто-
мобиле с кузовом-фургоном с ними должен находиться взрослый сопровож-
дающий, а в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой - не ме-
нее двух. На этих транспортных средствах спереди и сзади должны быть
установлены опознавательные знаки "Перевозка детей".
22.7. Водитель обязан осуществлять посадку и высадку пассажиров
только после полной остановки транспортного средства, а начинать дви-
жение только с закрытыми дверями и не открывать их до полной останов-
ки.
22.8. Запрещается перевозить людей:
вне кабины автомобиля (кроме случаев перевозки людей в кузове
грузового автомобиля с бортовой платформой или в кузове-фургоне),
трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, в прицепе-да-
че, в кузове грузового мотоцикла и вне предусмотренных конструкцией
мотоцикла мест для сидения;
сверх количества, предусмотренного технической характеристикой
транспортного средства, не считая детей до 12-летнего возраста. При
этом фактическая масса транспортного средства не должна превышать ве-
личины разрешенной максимальной массы, установленной предприятием-из-
готовителем.
Запрещается перевозить детей до 12 лет на заднем сиденье мотоцик-
ла, а также на переднем сиденье легкового автомобиля при отсутствии
специального детского удерживающего устройства.

23. ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ

23.1. Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям
не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем
для данного транспортного средства.
23.2. Перед началом и во время движения водитель обязан контроли-
ровать размещение, крепление и состояние груза во избежание его паде-
ния, создания помех для движения.
23.3. Перевозка груза допускается при условии, что он:
не ограничивает водителю обзор;
не затрудняет управление и не нарушает устойчивость транспортного
средства;
не закрывает внешние световые приборы и световозвращатели, ре-
гистрационные и опознавательные знаки, а также не препятствует воспри-
ятию сигналов, подаваемых рукой;
не создает шум, не пылит, не загрязняет дорогу и окружающую сре-
ду.
Если состояние и размещение груза не удовлетворяют указанным тре-
бованиям, водитель обязан принять меры к устранению нарушений перечис-
ленных правил перевозки либо прекратить дальнейшее движение.
23.4. Груз, выступающий за габариты транспортного средства спере-
ди или сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего
края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками
"Крупногабаритный груз", а в темное время суток и в условиях недоста-
точной видимости, кроме того, спереди - фонарем или световозращателем
белого цвета, сзади - фонарем или световозвращателем красного цвета.
23.5. Перевозка тяжеловесных и опасных грузов, необезвреженной
тары, движение транспортного средства, габаритные параметры которого с
грузом или без груза превышают по ширине 2,5 м, по высоте 4 м от по-
верхности проезжей части, по длине (включая один прицеп) 20 м, либо с
грузом, выступающим за заднюю точку габарита транспортного средства
более чем на 2 м, движение автопоездов с двумя и более прицепами про-
изводится в соответствии со специальными правилами и инструкциями.
23.6. Запрещается перевозка грузов, багажа в салоне автобуса,
микроавтобусов, создающих препятствия для посадки и высадки пассажи-
ров, а также закрывающих запасные двери.

24. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДВИЖЕНИЮ ВЕЛОСИПЕДОВ,
МОПЕДОВ, ГУЖЕВЫХ ПОВОЗОК, А ТАКЖЕ ПРОГОНУ ЖИВОТНЫХ

24.1. Управлять велосипедом, гужевой повозкой (санями), быть по-
гонщиком вьючных, верховых животных или стада при движении по дорогам
разрешается лицам не моложе 14 лет, а мопедом - не моложе 16 лет.
Примечание: В Республике Кыргызстан может снижаться указанный
возрастной ценз, но не более чем на 2 года и устанавливаться порядок,
предусматривающий наличие у водителей велосипедов, мопедов и гужевых
повозок (саней) документа, подтверждающего знание ими Правил и Основ-
ных положений, а у этих транспортных средств - специального регистра-
ционного знака.
24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вь-
ючные животные должны двигаться только по крайней правой полосе в один
ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не соз-
дает помех пешеходам.
Колонны велосипедистов, гужевых повозок (саней), верховых и вьюч-
ных животных при движении по проезжей части должны быть разделены на
группы по 10 велосипедистов, верховых и вьючных животных и по 5 пово-
зок (саней). Для облегчения обгона расстояние между группами должно
составлять 80-100 м.
24.3. Водителям велосипеда и мопеда запрещается:
ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;
перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на до-
полнительном сиденье, оборудованном надежными подножками;
перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине
или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;
поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным
движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в дан-
ном направлении.
Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также велосипеда-
ми и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуа-
тации с велосипедом или мопедом.
24.4. На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с доро-
гой, расположенном вне перекрестка, водители велосипедов и мопедов
должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой до-
роге.
Водитель гужевой повозки (саней) при выезде на дорогу с прилегаю-
щей территории или со второстепенной дороги в местах с ограниченной
обзорностью должен вести животное под уздцы.
24.5. Животных по дороге следует перегонять, как правило, в свет-
лое время суток. Запрещается их выпас в полосе отвода на автомобильных
дорогах, кроме местного значения, и газонах. Погонщики должны направ-
лять животных как можно ближе к правому краю дороги.
24.6. При прогоне животных через железнодорожные пути стадо долж-
но быть разделено на группы такой численности, чтобы с учетом коли-
чества погонщиков был обеспечен безопасный прогон каждой группы.
24.7. Водителям гужевых повозок (саней), погонщикам вьючных, вер-
ховых животных и скота запрещается:
оставлять на дороге животных без надзора;
прогонять животных через железнодорожные пути и дороги вне специ-
ально отведенных мест, а также в темное время суток и в условиях не-
достаточной видимости (кроме скотопрогонов на разных уровнях);
вести животных по дороге с асфальто- и цементобетонным покрытием
при наличии иных путей;
управлять гужевой повозкой (санями) не привязав животных, свобод-
ных от упряжки с правой стороны на расстоянии не более одного метра от
повозки по ходу движения.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1
к Правилам дорожного движения
Кыргызской Республики
ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ
(по ГОСТу 10807-78 и ГОСТу 23457-86)
1. Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опас-
ному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соот-
ветствующих обстановке.
1.1* "Железнодорожный переезд со шлагбаумом". (* Нумерация дорож-
ных знаков соответствует ГОСТу 10807-78.)
1.2 "Железнодорожный переезд без шлагбаума".
1.3.1 "Однопутная железная дорога", 1.3.2 "Многопутная железная
дорога". Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через желез-
ную дорогу: 1.3.1 - с одним путем, 1.3.2 - с двумя путями и более.
1.4.1-1.4.6 "Приближение к железнодорожному переезду". Дополни-
тельное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне
населенных пунктов.
1.5 "Пересечение с трамвайной линией".
1.6 "Пересечение равнозначных дорог".
1.7 "Пересечение с круговым движением".
1.8 "Светофорное регулирование". Перекресток, пешеходный переход
или участок дороги, движение на котором регулируется светофором.
1.9 "Разводной мост". Разводной мост или паромная переправа.
1.10 "Выезд на набережную". Выезд на набережную или берег.
1.11.1, 1.11.2 "Опасный поворот". Закругление дороги малого ради-
уса или с ограниченной видимостью: 1.11.1 - направо, 1.11.2 - налево.
1.12.1, 1.12.2 "Опасные повороты". Участок дороги с опасными по-
воротами: 1.12.1 - с первым поворотом направо, 1.12.2 - с первым пово-
ротом налево.
1.13 "Крутой спуск".
1.14 "Крутой подъем".
1.15 "Скользкая дорога". Участок дороги с повышенной скользкостью
проезжей части.
1.16 "Неровная дорога". Участок дороги, имеющий неровности у про-
езжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и
тому подобное).
1.17 "Выброс гравия". Участок дороги, на котором возможен выброс
гравия, щебня и тому подобного из-под колес транспортных средств.
1.18.1-1.18.3 "Сужение дороги". Сужение с обеих сторон - 1.18.1,
справа - 1.18.2, слева-1.18.3.
1.19 "Двустороннее движение". Начало участка дороги (проезжей
части) с встречным движением.
1.20 "Пешеходный переход". Пешеходный переход, обозначенный зна-
ками 5.16.1, 5.16.2 и (или) разметкой 1.14.1-1.14.3.
1.21 "Дети". Участок дороги вблизи детского учреждения (школы,
оздоровительного лагеря и тому подобного), на проезжей части которого
возможно появление детей.
1.22 "Пересечение с велосипедной дорожкой".
1.23 "Дорожные работы".
1.24 "Перегон скота".
1.25 "Дикие животные".
1.26 "Падение камней". Участок дороги, на котором возможны обва-
лы, оползни, падение камней.
1.27 "Боковой ветер".
1.28 "Низколетящие самолеты".
1.29 "Тоннель". Тоннель, в котором отсутствует искусственное ос-
вещение, или тоннель, видимость въездного портала которого ограничена.
1.30 "Прочие опасности". Участок дороги, на котором имеются опас-
ности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками.
1.31.1, 1.31.2 "Направление поворота". Направление движения на
закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направле-
ние объезда ремонтируемого участка дороги.
1.31.3 "Направление поворота". Направления движения на Т-образном
перекрестке или разветвлении дорог. Направления объезда ремонтируемого
участка дороги.
Предупреждающие знаки 1.1, 1.2, 1.5-1.30 вне населенных пунктов
устанавливаются на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах - на
расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости зна-
ки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае
указывается на табличке 7.1.1.
Знаки 1.13 и 1.14 могут устанавливаться без таблички 7.1.1 непос-
редственно перед началом спуска или подъема, если спуски и подъемы
следуют друг за другом.
Знак 1.23 при проведении краткосрочных работ на проезжей части
может быть установлен (без таблички 7.1.1) на расстоянии 10-15 м до
места проведения работ.
Вне населенных пунктов знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.21 и 1.23
повторяются. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м
до начала опасного участка.
Знаки 1.3.1 и 1.3.2 устанавливаются непосредственно перед желез-
нодорожным переездом.

2. Знаки приоритета

Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков,
пересечений проезжих частей или узких участков дороги.
2.1. "Главная дорога". Дорога, на которой предоставлено право
преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков.
2.2 "Конец главной дороги".
2.3.1 "Пересечение со второстепенной дорогой".
2.3.2, 2.3.3 "Примыкание второстепенной дороги". Примыкание спра-
ва - 2.3.2, слева - 2.3.3.
2.4 "Уступите дорогу". Водитель должен уступить дорогу транспорт-
ным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таб-
лички 7.13 - по главной.
2.5 "Движение без остановки запрещено". Запрещается движение без
остановки перед стоп-линией, а если ее нет - перед краем пересекаемой
проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средс-
твам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички 7.13 - по
главной дороге.
Знак 2.5 может быть установлен перед железнодорожным переездом
или карантинным постом. В этих случаях водитель должен остановиться
перед стоп-линией, а при ее отсутствии - перед знаком.
2.6 "Преимущество встречного движения". Запрещается въезд на уз-
кий участок дороги, если это может затруднить встречное движение. Во-
дитель должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, нахо-
дящимся на узком участке или противоположном подъезде к нему.
2.7 "Преимущество перед встречным движением". Узкий участок доро-
ги, при движении по которому водитель пользуется преимуществом по от-
ношению к встречным транспортным средствам.

3. Запрещающие знаки

Запрещающие знаки вводят или отменяют определенные ограничения
движения.
3.1 "Въезд запрещен". Запрещается въезд всех транспортных средств
в данном направлении.
3.2 "Движение запрещено". Запрещается движение всех транспортных
средств.
3.3 "Движение механических транспортных средств запрещено".
3.4 "Движение грузовых автомобилей запрещено". Запрещается движе-
ние грузовых автомобилей и составов транспортных средств с разрешенной
максимальной массой более 3,5 т (если на знаке не указана масса) или с
разрешенной максимальной массой более указанной на знаке, а также
тракторов и самоходных машин.
Знак 3.4 не запрещает движение грузовых автомобилей с наклонной
белой полосой на бортах или предназначенных для перевозки людей.
3.5 "Движение мотоциклов запрещено".
3.6 "Движение тракторов запрещено". Запрещается движение тракто-
ров и самоходных машин.
3.7 "Движение с прицепом запрещено". Запрещается движение грузо-
вых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксиров-
ка механических транспортных средств.
3.8 "Движение гужевых повозок запрещено". Запрещается движение
гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных, а также прогон
скота.
3.9 "Движение на велосипедах запрещено". Запрещается движение ве-
лосипедов и мопедов.
3.10 "Движение пешеходов запрещено".
3.11 "Ограничение массы". Запрещается движение транспортных
средств, в том числе составов транспортных средств, общая фактическая
масса которых больше указанной на знаке.
3.12 "Ограничение нагрузки на ось". Запрещается движение транс-
портных средств, у которых фактическая нагрузка на какую-либо ось
больше указанной на знаке.
3.13 "Ограничение высоты". Запрещается движение транспортных
средств, габаритная высота которых (с грузом или без груза) больше
указанной на знаке.
3.14 "Ограничение ширины". Запрещается движение транспортных
средств, габаритная ширина которых (с грузом или без груза) больше
указанной на знаке.
3.15 "Ограничение длины". Запрещается движение транспортных
средств (составов транспортных средств), габаритная длина которых (с
грузом или без груза) больше указанной на знаке.
3.16 "Ограничение минимальной дистанции". Запрещается движение
транспортных средств с дистанцией между ними меньше указанной на зна-
ке.
3.17.1 "Таможня". Запрещается проезд без остановки у таможни
(контрольного пункта).
3.17.2 "Опасность". Запрещается дальнейшее движение всех без иск-
лючения транспортных средств в связи с дорожно-транспортным происшест-
вием, аварией или другой опасностью.
3.18.1 "Поворот направо запрещен".
3.18.2 "Поворот налево запрещен".
3.19 "Разворот запрещен".
3.20 "Обгон запрещен". Запрещается обгон всех транспортных
средств, кроме одиночных, движущихся со скоростью менее 30 км/ч.
3.21 "Конец зоны запрещения обгона".
3.22 "Обгон грузовым автомобилям запрещен". Запрещается грузовым
автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т обгон всех
транспортных средств, кроме одиночных, движущихся со скоростью менее
30 км/ч. Тракторам запрещается обгон всех транспортных средств, кроме
гужевых повозок и велосипедов.
3.23 "Конец зоны запрещения обгона грузовым автомобилям".
3.24 "Ограничение максимальной скорости". Запрещается движение со
скоростью (км/ч), превышающей указанную на знаке.
3.25 "Конец зоны ограничения максимальной скорости".
3.26 "Подача звукового сигнала запрещена". Запрещается пользо-
ваться звуковыми сигналами, кроме тех случаев, когда сигнал подается
для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
3.27 "Остановка запрещена". Запрещаются остановка и стоянка
транспортных средств.
3.28 "Стоянка запрещена". Запрещается стоянка транспортных
средств.
3.29 "Стоянка запрещена по нечетным числам месяца".
3.30 "Стоянка запрещена по четным числам месяца". При одновремен-
ном применении знаков 3.29 и 3.30 время перестановки транспортных
средств с одной стороны на другую - с 19 до 21 часа.
3.31 "Конец зоны всех ограничений". Обозначение конца зоны дейс-
твия одновременно нескольких знаков из следующих: 3.16, 3.20, 3.22,
3.24,3.26-3.30.
3.32 "Движение транспортных средств с опасными грузами запреще-
но". Запрещается движение транспортных средств, оборудованных опозна-
вательными знаками "Опасный груз".
3.33 "Движение транспортных средств с взрывчатыми и легковоспла-
меняющимися грузами запрещено". Запрещается движение транспортных
средств, оборудованных опознавательными знаками "Опасный груз" и пред-
назначенных для перевозки опасных грузов классов 1, 2.2-2.4, 3.1, 3.2,
5.2 по ГОСТу 19433-88.
Знаки 3.2-3.9, 3.32 и 3.33 запрещают движение соответствующих ви-
дов транспортных средств в обоих направлениях.
Действие знаков не распространяется:
3.1-3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - на маршрутные транспортные
средства;
3.2-3.8 - на транспортные средства, которые обслуживают предприя-
тия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или
принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне.
В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную
зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке;
3.28-3.30 - на такси с включенным таксометром;
3.2, 3.3, 3.28-3.30 - на транспортные средства, управляемые инва-
лидами I и II групп или перевозящие таких инвалидов.
Действие знаков 3.18.1, 3.18.2 распространяется на пересечение
проезжих частей, перед которым установлен знак.
Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 распрост-
раняется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а
в населенных пунктах при отсутствии перекрестка - до конца населенного
пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к
дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лес-
ными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены
соответствующие знаки.
Действие знака 3.24, установленного перед населенным пунктом,
обозначенным знаком 5.22, распространяется до этого знака.
Зона действия знаков может быть уменьшена:
для знаков 3.16 и 3.26 применением таблички 7.2.1;
для знаков 3.20, 3.22, 3.24 установкой в конце зоны их действия
соответственно знаков 3.21, 3.23, 3.25 или применением таблички 7.2.1.
Зона действия знака 3.24 может быть уменьшена установкой знака 3.24 с
другим значением максимальной скорости движения;
для знаков 3.27-3.30 установкой в конце зоны их действия повтор-
ных знаков 3.27-3.30 с табличкой 7.2.3 или применением таблички 7.2.2.
Знак 3.27 может быть применен совместно с разметкой 1.4, а знак 3.28 -
с разметкой 1.10, при этом зона действия знаков определяется протяжен-
ностью линии разметки.
Действие знаков 3.10, 3.27-3.30 распространяется только на ту
сторону дороги, на которой они установлены.

4. Предписывающие знаки

4.1.1 "Движение прямо", 4.1.2 "Движение направо", 4.1.3 "Движение
налево", 4.1.4 "Движение прямо или направо", 4.1.5 "Движение прямо или
налево", 4.1.6 "Движение направо или налево". Разрешается движение
только в направлениях, указанных на знаках стрелками. Знаки, разрешаю-
щие поворот налево, разрешают и разворот (могут быть применены знаки
4.1.1-4.1.6 с конфигурацией стрелок, соответствующей требуемым направ-
лениям движения на конкретном пересечении).
Действие знаков 4.1.1-4.1.6 не распространяется на маршрутные
транспортные средства.
Действие знаков 4.1.1-4.1.6 распространяется на пересечение про-
езжих частей, перед которым установлен знак.
Действие знака 4.1.1, установленного в начале участка дороги,
распространяется до ближайшего перекрестка. Знак не запрещает поворот
направо во дворы и на другие прилегающие к дороге территории.
4.2.1 "Объезд препятствия справа", 4.2.2 "Объезд препятствия сле-
ва". Объезд разрешается только со стороны, указанной стрелкой.
4.2.3 "Объезд препятствия справа или слева". Объезд разрешается с
любой стороны.
4.3 "Круговое движение". Разрешается движение в указанном стрел-
ками направлении.
4.4 "Движение легковых автомобилей". Разрешается движение легко-
вых автомобилей, автобусов, мотоциклов, маршрутных транспортных средс-
тв и грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых не
превышает 3,5 т.
Знак разрешает движение и других транспортных средств, которые
обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обс-
луживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим
в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въез-
жать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назна-
чения перекрестке.
4.5 "Велосипедная дорожка". Разрешается движение только на вело-
сипедах и мопедах. По велосипедной дорожке могут двигаться также пеше-
ходы (при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки).
4.6 "Пешеходная дорожка". Разрешается движение только пешеходам.
4.7 "Ограничение минимальной скорости". Разрешается движение
только с указанной или большей скоростью (км/ч).
4.8 "Конец зоны ограничения минимальной скорости".
4.9 "Направление движения транспортных средств с опасными груза-
ми". Движение транспортных средств, оборудованных опознавательными
знаками "Опасный груз", разрешается только в направлении, указанном на
знаке: 4.9.1 - налево, 4.9.2 - прямо, 4.9.3 - направо.

5. Информационно-указательные знаки

Информационно-указательные знаки вводят или отменяют определенные
режимы движения, а также информируют о расположении населенных пунктов
и других объектов.
5.1 "Автомагистраль". Дорога, на которой действуют требования
Правил, устанавливающие порядок движения по автомагистралям.
5.2 "Конец автомагистрали".
5.3 "Дорога для автомобилей". Дорога, предназначенная для движе-
ния только автомобилей, автобусов и мотоциклов.
5.4 "Конец дороги для автомобилей".
5.5 "Дорога с односторонним движением". Дорога или проезжая
часть, по которой движение транспортных средств по всей ширине осу-
ществляется в одном направлении.
5.6 "Конец дороги с односторонним движением".
5.7.1, 5.7.2 "Выезд на дорогу с односторонним движением". Выезд
на дорогу или проезжую часть с односторонним движением.
5.8.1 "Направления движения по полосам". Число полос и разрешен-
ные направления движения на каждой из них.
5.8.2 "Направления движения по полосе". Разрешенные направления
движения по полосе.
Знаки 5.8.1 и 5.8.2, разрешающие поворот налево из крайней левой
полосы, разрешают и разворот с этой полосы.
Действие знаков 5.8.1 и 5.8.2, установленных перед перекрестком,
распространяется на весь перекресток, если другие знаки 5.8.1 и 5.8.2,
установленные на нем, не дают иных указаний.
5.8.3 "Начало полосы". Начало дополнительной полосы на подъеме
или полосы торможения.
Если на знаке, установленном перед дополнительной полосой изобра-
жен знак 4.7 "Ограничение минимальной скорости", то водитель транс-
портного средства, который не может продолжать движение по основной
полосе с указанной или большей скоростью, должен перестроиться на до-
полнительную полосу.
5.8.4 "Начало полосы". Начало участка средней полосы трехполосной
дороги, предназначенного для движения в данном направлении.
5.8.5 "Конец полосы". Конец дополнительной полосы на подъеме или
полосы разгона.
5.8.6 "Конец полосы". Конец участка средней полосы на трехполос-
ной дороге, предназначенного для движения в данном направлении.
5.8.7, 5.8.8 "Направление движения по полосам".
Если на знаке 5.8.7 изображен знак, запрещающий движение ка-
ким-либо транспортным средством, то движение этих транспортных средств
по соответствующей полосе запрещается.
Знаки 5.8.7 и 5.8.8 с соответствующим числом стрелок могут приме-
няться на дорогах с четырьмя полосами и более.
С помощью знаков 5.8.7 и 5.8.8 со сменным изображением может быть
организовано реверсивное движение.
5.9 "Полоса для маршрутных транспортных средств". Полоса, пред-
назначенная для движения только маршрутных транспортных средств, дви-
жущихся попутно общему потоку транспортных средств.
Действие знака распространяется на полосу, над которой он распо-
ложен. Действие знака, установленного справа от дороги, распространя-
ется на правую полосу.
5.10.1 "Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств".
Дорога, по которой движение маршрутных транспортных средств осущест-
вляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транс-
портных средств.
5.10.2, 5.10.3 "Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транс-
портных средств".
5.10.4 "Конец дороги с полосой для маршрутных транспортных
средств".
5.11.1 "Место для разворота". Поворот налево запрещается.
5.11.2 "Зона для разворота". Протяженность зоны для разворота.
Поворот налево запрещается.
5.12 "Место остановки автобуса и (или) троллейбуса".
5.13 "Место остановки трамвая".
5.14 "Место стоянки легковых такси".
5.15 "Место стоянки".
5.16.1, 5.16.2 "Пешеходный переход".
При отсутствии на переходе разметки 1.14.1-1.14.3 знак 5.16.2 ус-
танавливается справа от дороги на ближней границе перехода, а знак
5.16.1 - слева от дороги на дальней границе перехода.
5.17.1, 5.17.2 "Подземный пешеходный переход".
5.17.3, 5.17.4 "Надземный пешеходный переход".
5.18 "Рекомендуемая скорость". Скорость, с которой рекомендуется
движение на данном участке дороги. Зона действия знака распространяет-
ся до ближайшего перекрестка, а при применении знака 5.18 совместно с
предупреждающим знаком, определяется протяженность опасного участка.
5.19.1-5.19.3 "Тупик". Дорога, не имеющая сквозного проезда.
5.20.1 "Предварительный указатель направлений", 5.20.2 "Предвари-
тельный указатель направления". Направления движения к обозначенным на
знаке населенным пунктам и другим объектам. На знаках могут быть нане-
сены изображения знака 5.29.1, символы автомагистрали, аэропорта,
спортивные и иные пиктограммы. На знаке 5.20.1 могут быть нанесены
изображения других знаков, информирующих об особенностях движения. В
нижней части знака 5.20.1 указывается расстояние места установки знака
до перекрестка или начала полосы торможения.
Знак 5.20.1 применяется также для указания объезда участков до-
рог, на которых установлен один из запрещающих знаков 3.11-3.15.
5.20.3 "Схема движения". Маршрут движения при запрещении на пе-
рекрестке отдельных маневров или разрешенные направления движения на
сложном перекрестке.
5.21.1 "Указатель направления", 5.21.2 "Указатель направления".
Направления движения к пунктам маршрута. На знаках может быть указано
расстояние до обозначенных на нем объектов (км), нанесены символы ав-
томагистрали, аэропорта; спортивные, иные пиктограммы.
5.22 "Начало населенного пункта". Наименование и начало населен-
ного пункта, в котором действуют требования Правил, устанавливающие
порядок движения в населенных пунктах.
5.23 "Конец населенного пункта". Место, с которого на данной до-
роге утрачивают силу требования Правил, устанавливающие порядок движе-
ния в населенных пунктах.
5.24 "Начало населенного пункта". Наименование и начало населен-
ного пункта, в котором на данной дороге не действуют требования Пра-
вил, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.
5.25 "Конец населенного пункта". Конец населенного пункта, обоз-
наченного законом 5.24.
5.26 "Наименование объекта". Наименование объекта иного, чем на-
селенный пункт (река, озеро, перевал, достопримечательность и тому по-
добное).
5.27 "Указатель расстояний". Расстояние до населенных пунктов
(км), расположенных на маршруте.
5.28 "Километровый знак". Расстояние до начала или конца дороги
(км).
5.29.1, 5.29,2 "Номер маршрута". 5.29.1 - номер, присвоенный до-
роге (маршруту); 5.29.2 - номер и направление дороги (маршрута).
5.30.1-5.30.3 "Направление движения для грузовых автомобилей".
Рекомендуемое направление движения для грузовых автомобилей, тракторов
и самоходных машин, если на перекрестке их движение в одном из направ-
лений запрещено.
5.31 "Схема объезда". Маршрут объезда участка дороги, временно
закрытого для движения.
5.32.1-5.32.3 "Направление объезда". Направление объезда участка
дороги, временно закрытого для движения.
5.33 "Стоп-линия". Место остановки транспортных средств при зап-
рещающем сигнале светофора (регулировщика).
5.34.1, 5.34.2 "Предварительный указатель перестроения на другую
проезжую часть". Направление объезда закрытого для движения участка
проезжей части на дороге с разделительной полосой или направление дви-
жения для возвращения на правую проезжую часть.
5.35 "Реверсивное движение". Начало участка дороги, на котором на
одной или нескольких полосах направление движения может изменяться на
противоположное.
5.36 "Конец реверсивного движения".
5.37 "Выезд на дорогу с реверсивным движением".
5.38 "Жилая зона". Территория, на которой действуют требования
Правил, устанавливающие порядок движения в жилой зоне.
5.39 "Конец жилой зоны".
На знаках 5.20.1, 5.20.2, 5.21.1 и 5.21.2, установленных вне на-
селенного пункта, зеленый или синий фон означает, что движение к ука-
занному населенному пункту или объекту будет осуществляться соответс-
твенно по автомагистрали или другой дороге. На знаках 5.20.1, 5.20.2,
5.21.1 и 5.21.2, установленных в населенном пункте, зеленый или синий
фон означает, что движение к указанному населенному пункту или объекту
после выезда из данного населенного пункта будет осуществляться соот-
ветственно по автомагистрали или другой дороге; белый фон означает,
что указанный объект находится в данном населенном пункте.

6. Знаки сервиса

Знаки сервиса информируют о расположении соответствующих объек-
тов.
6.1 "Пункт первой медицинской помощи".
6.2 "Больница".
6.3 "Автозаправочная станция".
6.4 "Техническое обслуживание автомобилей".
6.5 "Мойка автомобилей".
6.6 "Телефон".
6.7 "Пункт питания".
6.8 "Питьевая вода".
6.9 "Гостиница или мотель".
6.10 "Кемпинг".
6.11 "Место отдыха".
6.12 "Пост ГАИ".

7. Знаки дополнительной информации (таблички)

Знаки дополнительной информации (таблички) уточняют или ограничи-
вают действие знаков, с которыми они применены.
7.1.1 "Расстояние до объекта". Указывается расстояние от знака до
начала опасного участка, места введения соответствующего ограничения
или определенного объекта (места), находящегося впереди по ходу движе-
ния.
7.1.2 "Расстояние до объекта". Указывает расстояние от знака 2.4
до перекрестка в случае, если непосредственно перед перекрестком уста-
новлен знак 2.5.
7.1.3, 7.1.4 "Расстояние до объекта". Указывает расстояние до
объекта, находящегося в стороне от дороги.
7.2.1 "Зона действия". Указывает протяженность опасного участка
дороги, обозначенного предупреждающими знаками, или зону действия зап-
рещающих и информационно-указательных знаков.
7.2.2-7.2.6 "Зона действия". 7.2.2 указывает зону действия запре-
щающих знаков 3.27-3.30; 7.2.3 указывает конец зоны действия знаков
3.27-3.30; 7.2.4 информирует водителей о нахождении их в зоне действия
знаков 3.27-3.30; 7.2.5, 7.2.6 указывают направление и зону действия
знаков 3.27-3.30 при запрещении остановки или стоянки вдоль одной сто-
роны площади, фасада здания и тому подобного.
7.3.1-7.3.3 "Направления действия". Указывают направления дейс-
твия знаков, установленных перед перекрестком или направления движения
к обозначенным объектам, находящимся непосредственно у дороги.
7.4.1-7.4.8 "Вид транспортного средства". Указывают вид транс-
портного средства, на который распространяется действие знака.
Табличка 7.4.1 распространяет действие знака на грузовые автомо-
били, в том числе и с прицепом, с разрешенной максимальной массой бо-
лее 3,5 т, табличка 7.4.3 - на легковые автомобили, а также грузовые
автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 т, табличка 7.4.8
· на транспортные средства, оборудованные опознавательными знаками
"Опасный груз".
7.5.1 "Субботние, воскресные и праздничные дни", 7.5.2 "Рабочие
дни", 7.5.3 "Дни недели". Указывают дни недели, в течение которых
действует знак.
7.5.4 "Время действия". Указывают время суток, в течение которого
действует знак.
7.5.5-7.5.7 "Время действия". Указывают дни недели и время суток,
в течение которых действует знак.
7.6.1-7.6.9 "Способ постановки транспортного средства на стоян-
ку". 7.6.1 указывает, что все транспортные средства должны быть пос-
тавлены на стоянку на проезжей части вдоль тротуара; 7.6.2-7.6.9 ука-
зывают способ постановки легковых автомобилей и мотоциклов на околот-
ротуарной стоянке.
7.7 "Стоянка с неработающим двигателем". Указывает, что на стоян-
ке, обозначенной знаком 5.15, разрешается стоянка транспортных средств
только с неработающим двигателем.
7.8 "Платные услуги". Указывает, что услуги предоставляются толь-
ко за наличный расчет.
7.9 "Ограничение продолжительности стоянки". Указывает максималь-
ную продолжительность пребывания транспортного средства на стоянке,
обозначенной знаком 5.15.
7.10 "Место для осмотра автомобилей". Указывает, что на площадке,
обозначенной знаком 5.15 или 6.11, имеется эстакада или смотровая ка-
нава.
7.11 "Ограничение разрешенной максимальной массы". Указывает, что
действие знака распространяется только на транспортные средства с раз-
решенной максимальной массой более указанной на табличке.
7.12 "Опасная обочина". Предупреждает, что съезд на обочину опа-
сен в связи с проведением на ней ремонтных работ. Применяется со зна-
ком 1.23.
7.13 "Направление главной дороги". Указывает направление главной
дороги на перекрестке.
7.14 "Полоса движения". Указывает полосу движения, на которую
распространяется действие знака или светофора.
7.15 "Слепые пешеходы". Указывает, что пешеходным переходом поль-
зуются слепые. Применяется со знаками 1.20, 5.16.1, 5.16.2 и светофо-
рами.
7.16 "Влажное покрытие". Указывает, что действие знака распрост-
раняется на период времени, когда покрытие проезжей части влажное.
7.17 "Инвалиды". Указывает, что действие знака 5.15 распространя-
ется только на мотоколяски и автомобили, на которых установлены опоз-
навательные знаки "Инвалид".
7.18 "Кроме инвалидов". Указывает, что действие знаков не расп-
ространяется на мотоколяски и автомобили, на которых установлены опоз-
навательные знаки "Инвалид".
7.19 "Класс опасного груза". Указывает номер класса (классов)
опасных грузов по ГОСТу 19433-88.
Таблички размещаются непосредственно под знаком, с которым они
применены. Таблички 7.2.2-7.2.4, 7.13 при расположении знаков над про-
езжей частью, обочиной или тротуаром размещаются сбоку от знака.
В случаях, когда значения временных дорожных знаков (на перенос-
ной стойке) и стационарных знаков противоречат друг другу, водители
должны руководствоваться временными знаками.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2
к Правилам дорожного движения
Кыргызской Республики
ДОРОЖНАЯ РАЗМЕТКА И ЕЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
(по ГОСТу 13508-74 и ГОСТу 23457-86)

1. Горизонтальная разметка

Горизонтальная разметка (линии, стрелы, надписи и другие обозна-
чения на проезжей части) устанавливает определенные режимы и порядок
движения.
Горизонтальная разметка имеет белый цвет, кроме линий 1.4, 1.10 и
1.17 желтого цвета.
Горизонтальная разметка:
1.1* - разделяет транспортные потоки противоположных направлений
и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обоз-
начает границы проезжей части, на которые въезд запрещен; обозначает
границы стояночных мест транспортных средств и край проезжей части до-
рог, не отнесенных к автомагистралям; (* Нумерация разметки соответс-
твует ГОСТу 13508-74.)
1.2 (широкая сплошная линия) - обозначает край проезжей части на
автомагистралях;
1.3 - разделяет транспортные потоки противоположных направлений
на дорогах, имеющих четыре полосы движения и более;
1.4 - обозначает места, где запрещена остановка. Применяется са-
мостоятельно или в сочетании со знаком 3.27 и наносится у края проез-
жей части или по верху бордюра;
1.5 - разделяет транспортные потоки противоположных направлений
на дорогах, имеющих две или три полосы; обозначает границы полос дви-
жения при наличии двух и более полос, предназначенных для движения в
одном направлении;
1.6 (линия приближения - прерывистая линия, у которой длина штри-
хов в 3 раза превышает промежутки между ними) - предупреждает о приб-
лижении к разметке 1.1 или 1.11, которая разделяет транспортные потоки
противоположных или попутных направлений;
1.7 (прерывистая линия с короткими штрихами и равными им проме-
жутками) - обозначает полосы движения в пределах перекрестка;
1.8 (широкая прерывистая линия) - обозначает границу между поло-
сой разгона или торможения и основной полосой проезжей части (на пе-
рекрестках, пересечениях дорог на разных уровнях, в зоне автобусных
остановок и тому подобное);
1.9 - обозначает границы полос движения, на которых осуществляет-
ся реверсивное регулирование; разделяет транспортные потоки противопо-
ложных направлений (при выключенных реверсивных светофорах) на доро-
гах, где осуществляется реверсивное регулирование;
1.10 - обозначает места, где запрещена стоянка. Применяется са-
мостоятельно или в сочетании со знаком 3.28 и наносится у края проез-
жей части или по верху бордюра;
1.11 - разделяет транспортные потоки противоположных или попутных
направлений на участках дорог, где перестроение разрешено только из
одной полосы; обозначает места, предназначенные для разворота, въезда
и выезда со стояночных площадок и тому подобного, где движение разре-
шено только в одну сторону;
1.12 - (стоп-линия) - указывает место, где водитель должен оста-
новиться при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора
(регулировщика);
1.13 - указывает место, где водитель должен при необходимости ос-
тановиться, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по пере-
секаемой дороге;
1.14.1, 1.14.2 ("зебра") - обозначает нерегулируемый пешеходный
переход; стрелы разметки 1.14.2 указывают направление движения пешехо-
дов;
1.14.3 - обозначает пешеходный переход, где движение регулируется
светофором;
1.15 - обозначает место, где велосипедная дорожка пересекает про-
езжую часть;
1.16.1-1.16.3 - обозначает направляющие островки в местах разде-
ления или слияния транспортных потоков;
1.17 - обозначает остановки маршрутных транспортных средств и
стоянки такси;
1.18 - указывает разрешенные на перекрестке направления движения
по полосам. Применяется самостоятельно или в сочетании со знаками
5.8.1, 5.8.2; разметка с изображением тупика наносится для указания
того, что поворот на ближайшую проезжую часть запрещен; разметка, раз-
решающая поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот;
1.19 - предупреждает о приближении к сужению проезжей части
(участку, где уменьшается количество полос движения в данном направле-
нии) или к линиям разметки 1.1 или 1.11, разделяющим транспортные по-
токи противоположных направлений. В первом случае разметка 1.19 может
применяться в сочетании со знаками 1.18.1-1.18.3;
1.20 - предупреждает о приближении к разметке 1.13;
1.21 - (надпись "СТОП") - предупреждает о приближении к разметке
1.12, когда она применяется в сочетании со знаком 2.5;
1.22 - указывает номер дороги (маршрута);
1.23 - обозначает специальную полосу для маршрутных транспортных
средств.
Линии 1.1-1.3 пересекать запрещается.
Допускается пересечение линий 1.1 и 1.2, обозначающих край проез-
жей части и располагающихся справа от водителя, для остановки транс-
портного средства на обочине.
Линии 1.5-1.8 пересекать разрешается с любой стороны.
Линию 1.9 при отсутствии реверсивных светофоров или когда они
отключены разрешается пересекать, если она расположена справа от води-
теля; при включенных реверсивных светофорах - с любой стороны, если
она разделяет полосы; по которым движение разрешено в одном направле-
нии. При отключении реверсивных светофоров водитель должен немедленно
перестроиться вправо за линию разметки 1.9.
Линию 1.9, разделяющую транспортные потоки противоположных нап-
равлений, выключенных реверсивных светофорах пересекать запрещается.
Линию 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой, а также
и со стороны сплошной, но только при завершении обгона или объезда.
В случаях, когда значения временных дорожных знаков, размещаемых
на переносной стойке, и линий разметки противоречат друг другу, води-
тели должны руководствоваться знаками.

2. Вертикальная разметка

Вертикальная разметка в виде сочетания черных и белых полос на
дорожных сооружениях и элементах оборудования дорог показывает их га-
бариты и служит средством зрительного ориентирования.
Вертикальная разметка:
2.1 - обозначает элементы дорожных сооружений (опор мостов, пу-
тепроводов, торцовых частей парапетов и тому подобного), когда эти
элементы представляют опасность для движущихся транспортных средств;
2.2 - обозначает нижний край пролетного строения тоннелей, мостов
и путепроводов;
2.3 - обозначает круглые тумбы, установленные на разделительных
полосах или островках безопасности;
2.4 - обозначает направляющие столбики, надолбы, опоры ограждений
и тому подобное;
2.5 - обозначает боковые поверхности ограждений дорог на закруг-
ленных малого радиуса, крутых спусках, других опасных участках;
2.6 - обозначает боковые поверхности ограждений дорог на других
участках;
2.7 - обозначает бордюры на опасных участках и возвышающиеся ост-
ровки безопасности.

УТВЕРЖДЕНЫ
постановлением Правительства
Кыргызской Республики
от 4 августа 1999 года № 421

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности
должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения

1. Механические транспортные средства и прицепы должны быть заре-
гистрированы в Государственной автомобильной инспекции в течение срока
действия регистрационного знака "Транзит" или 5 суток после их приоб-
ретения или таможенного оформления.
2. На механических транспортных средствах (кроме трамваев и трол-
лейбусов) и прицепах должны быть установлены на предусмотренных для
этого местах регистрационные знаки соответствующего образца, а на ав-
томобилях, кроме того, размещаются в правом нижнем углу ветрового
стекла талон о прохождении государственного технического осмотра и в
установленных случаях лицензионная карточка.
Цифры и буквы регистрационных знаков должны быть продублированы
на задней стенке кузовов грузовых автомобилей, прицепов (кроме прице-
пов к легковым автомобилям и мотоциклам) и автобусов (кроме особо ма-
лых). Высота цифр - не менее 300 мм, ширина - не менее 120 мм, толщина
штриха - 30 мм, размер букв - 2/3 от размера цифр.
На трамваях и троллейбусах наносятся регистрационные номера,
присваиваемые соответствующими ведомствами.
3. Техническое состояние и оборудование участвующих в дорожном
движении транспортных средств в части, относящейся к безопасности до-
рожного движения и охране окружающей среды, должно отвечать требовани-
ям соответствующих стандартов, правил и руководств по их технической
эксплуатации.
4. Грузовой автомобиль с бортовой платформой, используемый для
перевозки людей, должен быть оборудован сиденьями, закрепленными на
высоте 0,3-0,5 м от пола и не менее 0,3 м от верхнего края борта, а
при перевозке детей, кроме того, борта должны иметь высоту не менее
0,8 м от уровня пола.
Сиденья, расположенные вдоль заднего или бокового борта, должны
иметь прочные спинки.
5. Механическое транспортное средство, используемое для обучения
вождению и принадлежащее учебной организации, должно быть оборудовано
дополнительными педалями привода сцепления и тормоза.
6. Велосипед должен иметь исправные тормоз, руль и звуковой сиг-
нал, быть оборудован спереди световозращателем и фонарем или фарой
(для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимос-
ти) белого цвета, сзади - световозвращателем или фонарем красного цве-
та, а с каждой боковой стороны - световозвращателем оранжевого или
красного цвета.
7. Гужевая повозка должна иметь предусмотренные конструкцией исп-
равное стояночное тормозное устройство и противооткатные упоры, быть
оборудована спереди двумя световозвращателями или фонарем белого цвета
(для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимос-
ти), сзади - двумя световозвращателями или фонарем красного цвета.
8. На транспортных средствах должны быть установлены опознава-
тельные знаки:
"Автопоезд" - в виде трех фонарей оранжевого цвета, расположенных
горизонтально на крыше кабины с промежутками между ними от 150 до 300
мм - на грузовых автомобилях и колесных тракторах (класса 1,4 т и вы-
ше) с прицепами, а также на сочлененных автобусах и троллейбусах;
"Шипы" - в виде равностороннего треугольника белого цвета верши-
ной вверх с каймой красного цвета, в который вписана буква "Ш" черного
цвета (сторона треугольника не менее 200 мм, ширина каймы - 1/10 сто-
роны) - сзади механических транспортных средств, имеющих ошипованные
шины;
"Перевозка детей" - в виде квадрата желтого цвета с каймой крас-
ного цвета (сторона не менее 250 мм, ширина каймы - 1/10 стороны), с
черным изображением символа дорожного знака 1.21 - спереди и сзади ав-
тобусов или грузовых автомобилей при перевозке групп детей;
"Глухой водитель" - в виде желтого круга диаметром 160 мм с нане-
сенными внутри тремя черными кружками диаметром 40 мм, расположенными
по углам воображаемого равностороннего треугольника, вершина которого
обращена вниз - спереди и сзади механических транспортных средств, уп-
равляемых глухонемыми или глухими водителями;
"Учебное транспортное средство" - в виде равностороннего треу-
гольника белого цвета вершиной вверх с каймой красного цвета, в кото-
рый вписана буква "У" черного цвета (сторона не менее 200 мм, ширина
каймы - 1/10 стороны) - спереди и сзади механических транспортных
средств, используемых для обучения вождению (допускается установка
двустороннего знака на крыше легкового автомобиля);
"Ограничение скорости" - в виде уменьшенного цветного изображения
дорожного знака 3.24 с указанием разрешенной скорости (диаметр знака
не менее 160 мм, ширина каймы - 1/10 диаметра) - на задней стороне ку-
зова слева у механических транспортных средств, управляемых водителями
с водительским стажем менее 2-х лет, перевозящих тяжеловесные и круп-
ногабаритные грузы, а также в случаях, когда максимальная скорость
транспортного средства по технической характеристике ниже определенной
пунктом 10.3 Правил дорожного движения Кыргызской Республики;
"Опасный груз" - в виде прямоугольника размером 690х300 мм, пра-
вая часть которого размером 400х300 мм окрашена в оранжевый, а левая в
белый цвет с каймой черного цвета (ширина 15 мм) и обозначениями, ха-
рактеризующими опасные свойства груза - спереди и сзади транспортных
средств, перевозящих такие грузы (Приложение 2);
"Крупногабаритный груз" - в виде щитка размером 400х400 мм с на-
несенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шири-
ной 50 мм со световозвращающей поверхностью;
"Длинномерное транспортное средство" - в виде прямоугольника раз-
мером не менее 1200х200 мм желтого цвета с каймой красного цвета (ши-
рина 40 мм), имеющего световозвращающую поверхность - сзади транспорт-
ных средств, длина которых с грузом или без груза более 20 м, и авто-
поездов с двумя и более прицепами. При невозможности размещения знака
указанного размера допускается установка двух одинаковых знаков разме-
ром не менее 600х200 мм симметрично оси транспортного средства.
По желанию водителя могут быть установлены опознавательные знаки:
"Врач" - в виде квадрата синего цвета (сторона 140 мм) с вписан-
ным белым кругом (диаметр 125 мм), на который нанесен красный крест
(высота 90 мм, ширина штриха 25 мм) - спереди и сзади автомобилей, уп-
равляемых водителями-врачами;
"Инвалид" - в виде квадрата желтого цвета со стороной 150 мм и
изображением символа дорожного знака 7.17 черного цвета - спереди и
сзади механических транспортных средств, управляемых инвалидами I и II
групп или перевозящих таких инвалидов.
9. Предупредительные устройства для обозначения гибких связующих
звеньев при буксировке механических транспортных средств должны выпол-
няться в виде флажков или щитков размером 200х200 мм с нанесенными по
диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм со
световозвращающей поверхностью.
На гибкое связующее звено должно устанавливаться не менее двух
предупредительных устройств.
10. Конструкция жесткого буксирующего устройства должна соответс-
твовать требованиям ГОСТа 25907-89.
11. Запрещается эксплуатация:
автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопе-
дов, тракторов и других самоходных машин, если их техническое состоя-
ние и оборудование не отвечает требованиям Перечня неисправностей и
условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
(согласно приложению);
троллейбусов и трамваев при наличии хотя бы одной неисправности
по соответствующим Правилам технической эксплуатации;
транспортных средств, не прошедших государственный технический
осмотр, а также переоборудованных без соответствующего разрешения;
транспортных средств, оборудованных без разрешения Государствен-
ной автомобильной инспекции проблесковыми маячками и специальными зву-
ковыми сигналами, с нанесенной на боковую поверхность кузова без сог-
ласования с Государственной автомобильной инспекцией наклонной белой
полосой, без укрепленных на установленных местах регистрационных зна-
ков, имеющих скрытые, поддельные, измененные номера узлов и агрегатов
или регистрационные знаки.
12. Должностным и иным лицам, ответственным за техническое состо-
яние и эксплуатацию транспортных средств, запрещается:
выпускать на линию транспортные средства, имеющие неисправности,
с которыми запрещается их эксплуатация, или переоборудованные без со-
ответствующего разрешения, или не зарегистрированные в установленном
порядке, или не прошедшие государственный технический осмотр;
допускать к управлению транспортными средствами водителей, нахо-
дящихся в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или ино-
го), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и
внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу
безопасность движения, или лиц, не имеющих права управления транспорт-
ным средством данной категории;
направлять для движения по дорогам с асфальто- и цементобетонным
покрытием тракторы и другие самоходные машины на гусеничном ходу.
13. Должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог,
железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны:
содержать дороги, железнодорожные переезды и другие дорожные соо-
ружения в безопасном для движения состоянии;
принимать меры к своевременному устранению помех для движения,
запрещению или ограничению движения на отдельных участках дорог, когда
пользование ими угрожает безопасности движения.
14. Должностные и иные лица, ответственные за производство работ
на дорогах, обязаны обеспечивать безопасность движения в местах прове-
дения работ. Эти места, а также неработающие дорожные машины, строи-
тельные материалы, конструкции и тому подобное, которые не могут быть
убраны за пределы дороги, должны быть обозначены соответствующими до-
рожными знаками, направляющими и ограждающими устройствами, а в темное
время суток и в условиях недостаточной видимости - дополнительно крас-
ными или желтыми сигнальными огнями.
По окончании работ на дороге должно быть обеспечено безопасное
передвижение транспортных средств и пешеходов.
15. Соответствующие должностные и иные лица в случаях, предусмот-
ренных действующим законодательством, в установленном порядке согласо-
вывают:
проекты организации дорожного движения в городах и на автомобиль-
ных дорогах, оборудование дорог техническими средствами организации
движения;
проекты строительства, реконструкции и ремонта дорог, дорожных
сооружений;
установку в непосредственной близости от дороги киосков, транспа-
рантов, плакатов, рекламных щитов и тому подобного, ухудшающих види-
мость или затрудняющих движение пешеходов;
маршруты движения и расположение остановочных пунктов маршрутных
транспортных средств;
проведение на дорогах массовых, спортивных и иных мероприятий;
переоборудование транспортных средств, установку на них специаль-
ных световых и звуковых сигналов, нанесение наклонных белых полос на
боковые поверхности кузовов транспортных средств;
перевозку тяжеловесных, опасных и крупногабаритных грузов;
движение автопоездов общей длиной более 20 м или автопоездов с
двумя и более прицепами;
программы подготовки специалистов по безопасности дорожного дви-
жения, инструкторов по вождению и водителей;
перечень дорог, на которых запрещается учебная езда;
производство любых работ на дороге, создающих помехи движению
транспортных средств или пешеходов.
Примечание. В тексте настоящего документа использована специаль-
ная терминология, установленная Правилами дорожного движения Кыргызс-
кой Республики.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1
к Основным положениям по допуску транспортных средств
к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по
обеспечению безопасности дорожного движения

ПЕРЕЧЕНЬ
неисправностей и условий, при которых запрещается
эксплуатация транспортных средств

Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, авто-
бусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других
самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация.
Методы проверки приведенных параметров регламентированы ГОСТом
25478-91 "Автотранспортные средства. Требования к техническому состоя-
нию по условиям безопасности движения. Методы проверки".

1. Тормозные системы

1.1. При дорожных испытаниях не соблюдаются следующие нормы эф-
фективности торможения рабочей тормозной системой:
+--------------------------------------------------------------------+
¦ ¦ Тормозной ¦Установившееся¦
¦ ¦ путь (м), ¦ замедление ¦
¦ ¦ не более ¦ (м/с2), ¦
¦ ¦ ¦ не менее ¦
+-----------------------------------------+-----------+--------------¦
¦Одиночные транспортные средства: ¦ ¦ ¦
¦легковые автомобили и их модификации ¦12,2 (14,5)¦ 6,8 (6,1) ¦
¦для перевозки грузов ¦ ¦ ¦
+-----------------------------------------+-----------+--------------¦
¦автобусы с разрешенной максимальной ¦13,6 (18,7)¦ 6,8 (5,5) ¦
¦массой до 5 т включительно ¦ ¦ ¦
+-----------------------------------------+-----------+--------------¦
¦то же свыше 5 т ¦16,8 (19,9)¦ 5,7 (5) ¦
+-----------------------------------------+-----------+--------------¦
¦грузовые автомобили с разрешенной ¦ 15,1 (19)¦ 5,7 (5,4) ¦
¦максимальной массой до 3,5 т включительно¦ ¦ ¦
+-----------------------------------------+-----------+--------------¦
¦то же от 3,5 до 12 т включительно ¦17,3 (18,4)¦ 5,7 (5,7) ¦
+-----------------------------------------+-----------+--------------¦
¦то же свыше 12 т ¦ 16 (17,7)¦ 6,2 (6,1) ¦
+-----------------------------------------+-----------+--------------¦
¦двухколесные мотоциклы и мопеды ¦ 7,5 (7,5)¦ 5,5 (5,5) ¦
+-----------------------------------------+-----------+--------------¦
¦мотоциклы с боковым прицепом ¦ 8,2 (8,2)¦ 5 (5) ¦
+-----------------------------------------+-----------+--------------¦
¦Автопоезда, тягачами которых являются: ¦ ¦ ¦
¦легковые автомобили и их модификации ¦13,6 (14,5)¦ 5,9 (6,1) ¦
¦для перевозки грузов ¦ ¦ ¦
+-----------------------------------------+-----------+--------------¦
¦автобусы с разрешенной максимальной ¦15,2 (18,7)¦ 5,7 (5,5) ¦
¦массой до 5 т включительно ¦ ¦ ¦
+-----------------------------------------+-----------+--------------¦
¦то же свыше 5 т ¦18,4 (19,9)¦ 5,5 (5) ¦
+-----------------------------------------+-----------+--------------¦
¦грузовые автомобили с разрешенной ¦17,7 (22,7)¦ 4,6 (4,7) ¦
¦максимальной массой до 3,5 т включительно¦ ¦ ¦
+-----------------------------------------+-----------+--------------¦
¦то же от 3,5 т до 12 т включительно ¦18,8 (22,1)¦ 5,5 (4,9) ¦
+-----------------------------------------+-----------+--------------¦
¦то же свыше 12 т ¦18,4 (21,9)¦ 5,5 (5) ¦
+--------------------------------------------------------------------+
Примечания: 1. Значения тормозного пути и установившегося замед-
ления, приведенные в скобках, распространяются на транспортные средс-
тва, производство которых было начато до 1 января 1981 г.
2. Испытания проводятся на горизонтальном участке дороги с ров-
ным, сухим, чистым цементо- или асфальтобетонным покрытием при скорос-
ти в начале торможения 40 км/ч - для автомобилей, автобусов и автопо-
ездов и 30 км/ч - для мотоциклов и мопедов. Транспортные средства ис-
пытывают в снаряженном состоянии с водителем путем однократного воз-
действия на орган управления рабочей тормозной системой.
3. Эффективность рабочей тормозной системы транспортных средств
может быть оценена и по другим показателям в соответствии с ГОСТом
25478-91.
1.2. Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.
1.3. Нарушение герметичности пневматического и пневмогидравличес-
кого тормозных приводов вызывает падение давления воздуха при нерабо-
тающем двигателе более чем на 0,05 Мпа (0,5 кгс/см2) за 15 минут после
полного приведения их в действие.
1.4. Не действует манометр пневматического или пневмогидравличес-
кого тормозных приводов.
1.5. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное
состояние:
транспортных средств с полной нагрузкой - на уклоне до 16 % вклю-
чительно;
легковых автомобилей и автобусов в снаряженном состоянии - на ук-
лоне до 23 % включительно;
грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии - на
уклоне до 31 % включительно.
2. Рулевое управление

2.1. Суммарный люфт в рулевом управлении превышает следующие зна-
чения:
+--------------------------------------------------------------------+
¦ Тип транспортного средства ¦ Суммарный люфт (градусов),¦
¦ ¦ не более ¦
+----------------------------------------+---------------------------¦
¦легковые автомобили и созданные на их ¦ 10 ¦
¦базе грузовые автомобили и автобусы ¦ ¦
+----------------------------------------+---------------------------¦
¦автобусы ¦ 20 ¦
+----------------------------------------+---------------------------¦
¦грузовые автомобили ¦ 25 ¦
+--------------------------------------------------------------------+
2.2. Имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей
и узлов; резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы уста-
новленным способом.
2.3. Неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией уси-
литель рулевого управления или рулевой демпфер (для мотоциклов).
3. Внешние световые приборы
3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних
световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспорт-
ного средства.
Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, до-
пускается установка внешних световых приборов от транспортных средств
других марок и моделей.
3.2. Регулировка фар не соответствует требованиям ГОСТа 25478-91.
3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние
световые приборы и световозвращатели.
3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо использу-
ются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового
прибора.
3.5. Установка проблесковых маячков не соответствует требованиям
стандарта.
3.6. Спереди транспортного средства установлены световые приборы
с огнями красного цвета или световозращатели красного цвета, а сзади -
белого цвета, кроме фонарей заднего хода и освещения регистрационного
знака, световозвращающих регистрационного, отличительного и опознава-
тельного знаков.
4. Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла
4.1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители.
4.2. Не работают предусмотренные конструкцией транспортного
средства стеклоомыватели.
5. Колеса и шины
5.1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка
протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей - 1 мм, автобусов - 2
мм, мотоциклов и мопедов - 0,8 мм.
Примечание. Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты
рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средс-
тв - тягачей.
5.2. Шины имеют местные повреждения (пробои, порезы, разрывы),
обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и
боковины.
5.3. Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска
и ободьев колес.
5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют мо-
дели транспортного средства.
5.5. На одну ось автобуса, легкового автомобиля или прицепа к не-
му установлены диагональные шины совместно с радиальными или шины с
различным рисунком протектора.
На одну ось грузового автомобиля или прицепа к нему установлены
диагональные шины совместно с радиальными или шины с различным типом
рисунка протектора.
6. Двигатель
6.1. Содержание вредных веществ в отработанных газах и их дым-
ность превышают величины, установленные ГОСТом 17.2.2.03-87 и ГОСТом
21393-75.
6.2. Нарушена герметичность системы питания.
6.3. Неисправна система выпуска отработавших газов.
7. Прочие элементы конструкции
7.1. Отсутствуют предусмотренные конструкцией транспортного
средства зеркала заднего вида, стекла.
7.2. Не работает звуковой сигнал.
7.3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия,
ограничивающие обзорность с места водителя, ухудшающие прозрачность
стекол, влекущие опасность травмирования участников дорожного движе-
ния.
Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и авто-
бусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается при-
менять тонированные стекла промышленного изготовления (кроме зеркаль-
ных), светопропускание которых соответствует требованиям ГОСТа 5727-88
Тауметр ИСС-1. Допускается применять шторки на окнах автобусов, а так-
же жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии
с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.
7.4. Не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова
или кабины, запоры бортов грузовой платформы, запоры горловин цистерн
и пробки топливных баков, механизм регулировки положения сиденья води-
теля, аварийные выходы и устройства приведения их в действие, привод
управления дверьми, спидометр, тахограф, противоугонные устройства,
устройства обогрева и обдува стекол.
7.5. Отсутствуют предусмотренные конструкцией заднее защитное
устройство, грязезащитные фартуки и брызговики.
7.6. Неисправны тягово-сцепное и опорно-сцепное устройства тягача
и прицепного звена, а также отсутствуют или неисправны предусмотренные
их конструкцией страховочные тросы (цепи). Имеются люфты в соединениях
рамы мотоцикла с рамой бокового прицепа.
7.7. Отсутствуют:
на автобусе, легковом и грузовом автомобилях, колесных тракторах
медицинская аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки (мигающий
красный фонарь);
на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше
3,5 т и автобусах с разрешенной максимальной массой свыше 5 т - проти-
вооткатные упоры (не менее двух);
на мотоцикле с боковым прицепом - медицинская аптечка, знак ава-
рийной остановки (мигающий красный фонарь).
7.8 На транспортных средствах, не принадлежащих оперативным и
специальным службам, используются проблесковые маячки, звуковые сигна-
лы с чередованием тонов и цветографические схемы, предусмотренные
ГОСТом Р50574-93.
7.9. Отсутствуют ремни безопасности, если их установка предусмот-
рена конструкцией транспортного средства.
7.10. Ремни безопасности неработоспособны или имеют видимые над-
рывы на лямке.
7.11. Регистрационный знак транспортного средства не отвечает
требованиям стандарта.
7.12. На мотоцикле нет предусмотренных конструкцией дуг безопас-
ности.
7.13. На мотоциклах и мопедах нет предусмотренных конструкцией
подножек, поперечных рукояток для пассажиров на седле.
7.14. Отсутствуют предусмотренные конструкцией или установлены
без согласования с предприятием-изготовителем транспортного средства
или иной уполномоченной на то организацией дополнительные элементы
тормозных систем, рулевого управления и иных узлов и агрегатов, требо-
вания к которым регламентируются настоящим Перечнем.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2
(по ГОСТ 19433-74, ГОСТ 19433-88)
2.1. К опасным грузам относятся вещества и предметы, которые при
транспортировании, выполнении погрузочно-разгрузочных работ и хранении
могут послужить причиной взрыва, пожара или повреждения транспортных
средств, складов, устройств, зданий и сооружений, а также гибели,
увечья, отравления, ожогов, облучения или заболевания людей и живот-
ных.
2.2. Опасные грузы перевозятся в соответствии со специальными
правилами или тех.условиями на перевозку.
2.3. К управлению транспортными средствами, на которых перевозят-
ся опасные грузы, допускаются водители, имеющие стаж непрерывной рабо-
ты в качестве водителя не менее 3-х лет, удостоверение на право управ-
ления транспортным средством соответствующей категории и прошедшие
спец.подготовку или инструктаж и медицинский контроль.
2.4. Водитель, осуществляющий перевозку опасных грузов, кроме до-
кументов, перечисленных в п.2.1.1., обязан иметь при себе:
· аварийную карточку системы информации опасности;
· свидетельство о допуске транспортного средства;
· маршрут перевозки (в соответствии с Инструкцией по обеспечению
безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом);
· свидетельство о том, что водитель ознакомлен с правилами или
техническими условиями на перевозку.

КЛАССИФИКАЦИЯ ПО ГОСТ 19433-81
1. Взрывчатые вещества (ВВ)
2. Газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением (Г)
3. Легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ)
4. Легковоспламеняющиеся вещества и материалы (ЛВМ)
5. Окисляющие вещества (ОК) и органические перекиси (ОП)
6. Ядовитые (токсичные) вещества (ЯВ)
7. Радиоактивные вещества (РВ) и инфекционные (ИВ)
8. Едкие и коррозионные вещества (ЕВ)
9. Прочие опасные вещества.

ИНФОРМАЦИОННАЯ КАРТОЧКА
СИСТЕМЫ ИНФОРМАЦИИ ОБ ОПАСНОСТИ
Перевозка опасных грузов
Система информации об опасности
Обозначение транспортного средства

1. Воду не применять!
Применять сухие огнетушащие средства!
2. Применять водяные струи.
3. Применять распыленную воду.
4. Применять пену или составы на основе хладонов.
5. Предотвратить попадание вещества в сточные воды и водоемы.
Д - необходим дыхательный аппарат и защитные перчатки.
П - необходим дыхательный аппарат и защитные перчатки только при
пожаре
К- необходим полный защитный комплект одежды и дыхательный аппа-
рат.
Э - необходима эвакуация людей.
+ - КЭМ при пожаре или утечке
++ - Знак опасности по ГОСТ 19433-74
+++ - № ООН

ПРИЛОЖЕНИЕ 3
Порядок установки и применения световозвращателей
и знаков государственной принадлежности
на автомобильном транспорте Кыргызской Республики
1.1 Гибкие, жесткие световозвращатели и знаки государственной
принадлежности транспорта устанавливаются только в местах, указанных
на рисунках настоящей инструкции на все виды отечественного и зарубеж-
ного транспорта, зарегистрированного на территории Кыргызской Респуб-
лики.
1.2 Если по какой либо причине нет возможности приклеить пленку
гибкого световозвращателя на задней панели транспорта, то его устанав-
ливают на дополнительных пластинах со своими кронштейнами крепления.
1.3 Отличительный знак национальной принадлежности транспорта
представляет собой световозвращательную пленку, такого же состава как
и световозвращатели, однако знак выполнен в виде эллипса, окаймленного
черной полосой - (KGZ).
1.4 Знак выпускается двух габаритных размеров, в виде эллипса
1.4.1 Для легковых автомобилей и микроавтобусов 58х125 мм;
1.4.2 Для остального транспорта: 130х190 мм;
1.5 Знак приклеивается и устанавливается на заднее стекло в верх-
нем правом углу легковых автомобилей, микроавтобусов и автобусов, а
для остального транспорта на задней панели в правой части указанной на
рисунке (схеме).
1.6 На каждом транспортном средстве должно быть установлено по
два световозвращателя и одному знаку государственной принадлежности
транспорта.
1.7 На дорожных велосипедах, мопедах световозвращатель устанавли-
вается на заднее крыло, вдоль его осевой линии, при отсутствии крыла,
световозвращатель крепится под сидением на специальном кронштейне.
1.8 Допускается установка боковых световозвращателей на механи-
ческих транспортных средствах длиной менее 6,0 м, а также спереди гу-
жевого транспорта на дуге упряжи повозки.
1.9 Световозвращатели и знаки государственной принадлежности
транспорта изготавливаются Управлением ГАИ МВД Кыргызской Республики и
приклеиваются подразделениями на местах в ходе регистрации, перере-
гистрации, а также в период технического осмотра.
1.10 Установка самодельных световозвращателей и знаков государс-
твенной принадлежности владельцем транспорта - не допускается.
1.11 Световозвращатели специального технического обслуживания не
требуют. В процессе проведения ежедневного обслуживания транспорта во-
дитель должен убедиться в надежности крепления световозвращателя и при
необходимости влажной тряпкой протереть его поверхность.
1.12 Не допускается попадание на поверхность световозвращателей
агрессивных средств, таких как: бензина, растворителей, кислот, масел и
т.п., способных разрушить основание пленки световозвращателя.